10 идей оптимизации работы склада на основе принципов бережливого производства. Оптимизация склада

10 идей оптимизации работы склада на основе принципов бережливого производства

За последние 10-15 лет представление о современном складе изменились кардинально. Современный идеальный склад – это склад, которого нет. В современном представлении товар, пылящийся на полках в ожидании очередного заказа – это если не преступление, то дорогостоящая некомпетентность. Современные логистические сервисы стремятся сократить время между датой производства и датой потребления. И хотя повышение надежности процессов и связанный с этим подход JIT(точно-во-время), влияют на существенное снижение запасов, все же склады и промежуточные запасы необходимы. Мы уже рассматривали как рассчитать оптимальный уровень запасов в этой статье. Итак, если запасов не избежать, что может быть предпринято?

Как же сократить потери и снизить расходы на складские операции? Давайте рассмотрим некоторые идеи бережливого производства, которые могут быть полезны в оптимизации запасов, сокращении затрат и увеличении прибыли. Все идеи могут быть разделены на три основные группы:

• Техническая и технологическая инфраструктура склада (погрузочно-разгрузочные комплексы, системы хранения грузов, полы, техника для перевозки грузов, расположение мест хранения и т.д).
• Организация работы или эффективность операционных действий (скорость обработки информации и принятия решений сотрудниками склада, количество действий и операций необходимых для получения груза со склада и т.д)
• Системы контроля и координации действий, необходимые для прослеживания и идентификации грузов (координация действий между работой погрузчиков и операторов склада) 

Оставим рассуждения по поводу технической оснащенности складов более профильным специалистам, а поговорим о возможных подходах в отношении улучшения операционной эффективности.

Идея 1: Сокращайте объемы хранения запасов.

Как уже было сказано лучший способ хранения – это исключить необходимость хранения. Выработка операционной стратегии в отношении запасов, может существенно изменить количество и структуру запасов. Знание уровней минимального и максимального хранения, а также точек дозаказа даст четкую картину о наличии лишних запасов и поможет смоделировать необходимые площади для хранения.

Идея 2: Сокращение количества складских операций

Чем больше времени затрачивается на обработку одной единицы товара, тем дороже она обходится. Учитывая тот факт, что таких единиц на складе очень много, есть смысл задуматься о способах сокращения расходов в этой области. Первым шагом стоит сделать устранение дублированных функций. Стоит внимательно исследовать все операции, выполняемые сотрудниками. Опыт показывает, что большая часть из них — это выполнение никому не нужных требований (заполнение журналов, оформление документации по требованию бухгалтерии, о которых последние часто даже не подозревают и т.д.). Поступление и приемка товара - это один из тех процессов, которые должны быть выполнены одноразово. А система, по которой один человек получает материалы и согласно списку отправляет их на размещение, а потом отдает этот список на обновление данных, малоэффективная и устаревшая. Поэтому необходимо использовать как можно более точные способы для получения и размещения материалов. Есть несколько простых правил:

• База данных инвентаря должна обновляться, как только товар поступает на склад.
• Чем больше раз производятся эти операции и чем больше людей в них задействовано, тем больше времени и денег тратится впустую.
• Избавьтесь от способа подтверждения получения товаров с помощью ручки и бумаги.
• Используйте штрих-код материала для уточнения его количества и отправки в место хранения.
• Используйте хорошее программное обеспечение, в котором все базы данных обновятся одновременно, что облегчит получение информации вовремя и избавит от дублированных операций.

Идея 3: Передача операций на ранние этапы.

Существенно можно повысить эффективность логистических операций, если их часть передать на предыдущие этапы. Например, если товар переправляется со склада на склад, то упаковка уже может иметь универсальную маркировку, которая применяется на обоих складах, что исключит необходимость пересчитывать и маркировать упаковку. Или например, материалы, которые поступают на склад, помечаются RFID-метками до того, как они покидают производство с целью облегчить будущие процессы.

Идея 4: Идентификация и отслеживание товаров.

Следующим шагом по оптимизации склада должно стать использование надлежащей системы управления информацией. Работники бережливого склада точно знают, где хранятся материалы, и не тратят часы на поиски той или иной единицы.

Первым шагом к созданию бережливого склада является система стандартизации пространства, где хранятся грузы. Система 5С на складе – простой, не дорогой, но очень эффективный метод сократить потери, связанные с поиском груза, утратой информации, пересчету товаров и так далее.  

Следующий не менее эффективный метод – это современные технологические способы идентификации. Например, штрих-коды и радиочастотная идентификация товара (RFID). Они помогают добиться отличных результатов при правильном использовании. Первые имеют невысокую стоимость, вторые, пусть и стоят дороже, являются многоразовыми и имеют множество других преимуществ. Они могут хранить большой объем информации, а также получать информацию с больших расстояний. Необязательно находиться близко к запасам и считывать информацию с каждой RFID-метки. Радиометки - это ценный операционный интеллект, с помощью которого можно как оптимизировать маршруты погрузки и транспортировки, так и отслеживать запасы, срок хранения которых истекает.

Идея 5: Оптимизация расположения стеллажей:

Кроме того, важно уметь использовать складские площади. Возможно, в одной части помещения, полки переполнены, в то время как в другой они пусты. Если вы постоянно работаете над расширением площади склада – нужно задуматься над инвестированием в оптимизацию использования имеющегося места. В этом могут помочь, современные системы многоуровневого хранения. Немаловажную роль сыграют и расстановка стеллажей. К примеру исследования показывают, что расстановка Flying V.  помогает сэкономить до 15% лишних транспортировок.

Идея 6: Использование алгоритмов сбора товаров.

Это технологии компаний уровня Amazon, оптимизирующие принятие решения о минимальной траектории движения, необходимого для сбора грузов для отправки. На рисунке продемонстрирован принцип использования алгоритма оптимизации движения. Эффективный склад должен быть спроектирован и организован таким образом, чтобы он соответствовал потребностям вашего предприятия. Это важно для того чтобы избежать потерь на перемещение по складу. Необходимо задуматься, сколько поездок делают работники, собирая заказ для отправки, и как организовать помещение так, чтобы сократить количество перемещений.

Больше об этих алгоритмах можно узнать от специалистов более узкого профиля. Например, “Routing order pickers in a warehouse with a middle aisle,” European Journal of Operational Research, vol. 133, no. 1, pp. 32–43, 2001.[Online].

Идея 7: Оптимизируйте места хранения товаров.

Наиболее распространенным методом анализа трудозатрат является "AВС анализ" товаров, которые хранятся на складе. ABC– классификация товаров означает, что в зоне наиболее близкой к зоне отгрузки находятся товары с наиболее высокой частотой заказов. Зона «В» - это средняя частота заказов и так далее вплоть до неликвидов. Такой анализ можно проводить несколькими способами. Наиболее простой – использование статистики заказов для ранжирование товаров. В тех случаях, когда статистика отсутствует можно использовать метод прямых наблюдений, формируя тем самым карту плотности заказов, как показано на рисунке

Или выполняя наблюдения за действиями операторов, формируя диаграмму спагетти. Каждый из приведенных методов, помогает выявить недостатки в размещении хранения грузов.

Еще один метод группировки - это совместное хранение “товаров-попутчиков”. Материалы, которые были заказаны и привезены вместе, должны храниться тем же образом.

Идея 8: Повышайте надежность сбора товаров для заказа

Надежность сбора и минимальное количество ошибок – это направление, в котором даже эффективные по многим пунктам склады могут потерпеть неудачу. Ошибкам нужно уделить много внимания. При сборе не тех материалов склад имеет потери не только на возврат закупки, но и на возврат запасов на место. Использование автоматических систем проверки и недопущения отгрузки в случае несоответствия штрих кода товара либо информации в накладной, должно придать больше надежности и контролируемости выполняемым действиям. Ну а каждая ошибка должна подвергаться анализу и внедрению действий, направленных на недопущения повторения в будущем.

Идея 9: Погрузка товара в обратном порядке к последовательности разгрузки.

Что касается этих операций, машины должны быть загружены в обратном порядке, чтобы последняя деталь была первой на разгрузку. Это позволит повысить эффективность последующих стадий логистической цепи.

Идея 10: Введите планирование отгрузки.

Это простой и эффективный способ поднять как скорость работы склада, так и эффективность использования транспорта. Знание последовательности отгрузок позволит лучше оптимизировать работу погрузчиков и их загрузку (подготавливая грузы сразу для нескольких машин, отгружаемых в ближайший час). Стандартизация действий при подготовке машины к погрузке означает не только точное время операции, но и все действия, которые могут быть выполнены до начала погрузки, сокращая тем самым цикл, выполняемых работ при погрузке товара.

bpi-group.com.ua

Как мы оптимизировали работу склада :: Все для стройки

Увеличение товаропотока на складе — опыт самостоятельной оптимизации службы логистики Тимур КУПАЕВ

Каждый бизнесмен нацелен на расширение своей деятельности и увеличение товарных объемов. Мы — не исключение . Уже более 15 лет мы уверенными шагами движемся, достигаем и ставим новые цели, расширяя ассортимент и объем продаж. Наш товар — крепеж и инструмент — отличается крайне большим ассортиментом и некоторыми особенностями упаковки и фасовки товара, что предъявляет высокие требования к вопросам организации работы службы логистики, в особенности — складской. Полагаю, что элементы найденных нами решений могут быть интересны компаниям со схожими особенностями — широкой номенклатурой и быстрой оборачиваемостью товара.

Сделаю акцент на вопросе планирования и оптимизации работы склада.

Еще недавно, в связи с планируемым расширением деятельности, перед нами стояли два важных вопроса: 1. Удастся ли нам справиться с планируемым товарным потоком без ввода в строй новых складских площадей? 2. Можно ли обработать большую, согласно планам развития бизнеса, товарную массу, не располагая средствами для расширения имеющихся мощностей (см. схему 1).

Анализ финансовых результатов деятельности компании за отчетные периоды помог нам понять, что именно склад является «узким» местом в системе поставок и при расширении деятельности именно ему следует уделить внимание в первую очередь.

Практика общения с руководителями логистических подразделений различных компаний схожей сферы деятельности показывает, что они способны разработать и предложить способы оптимизации операций при обслуживании товарного потока, но зачастую эти предложения не находят поддержки у руководителей компании, как правило, по следующим причинам: - Проведение руководством политики экономии во всем. - Отсутствие стратегии развития компании в целом, а также отсутствие в данной стратегии задач по оптимизации товарного потока. - Мнение помощника руководителя или руководителя другого отдела, имеющего влияние на руководство и не являющегося специалистом в логистике.

Однако, очевидно, что большинство решений по оптимизации складских операций напрямую зависит от планируемых комплексных мер по развитию коммерческого, транспортного, финансового и других подразделений компании.

Практически во всех компаниях, опрошенных нами, работе склада не уделялось достаточного внимания, и она строилась на основании имеющихся возможностей. Отсутствует понятная система зонирования, технология работы с товарами позволяет осуществлять только самые основные операции с ними – для обработки товаров на складе есть минимум технических средств. Дополнительно к этому, вопросы о совершенствовании складских операций решаются в последнюю очередь, как менее значимые, чем например, работа подразделения продаж и маркетинга.

Для реализации задачи нами был разработан комплекс мер, которые здесь попробую осветить. Изначально нам необходимо было оценить имеющийся потенциал склада, так как мы совершенно определенно понимали, что площади наши максимально не задействованы. Еще много времени терялось на этапе перемещения товара из зоны приемки в зону хранения, а более ранние попытки применения адресного хранения товаров не увенчались успехом.

Как же самостоятельно определить реальный потенциал склада?

Прежде всего необходимо провести аудит товародвижения на складе с применением АВС анализа по ряду специальных характеристик товаров. Такой аудит позволит оценить существующие возможности склада и выявить факторы, влияющие на складскую переработку товаров.

Затем провести аудит существующей складской технологии, системы зонирования и размещения стеллажного оборудования. С помощью такого аудита можно выявить «узкие» места в работе с товарами и оценить потенциал имеющихся площадей с точки зрения возможной обработки товарных объемов и условий, при которых это осуществимо. Далее необходимо разработать модель склада «как должно быть» с учетом обработки планируемых товарных объемов. При этом, если ставится задача создать модель склада без значительных финансовых затрат, то основным решением будет совершенствование складской технологии, оптимизация операций и использование имеющихся площадей.

И, в завершение, - определяются потребности в дополнительном складском оборудовании, если они выявляются.

Но, как уже говорилось выше, окончательные решения могут быть реализованы только после согласования их с другими подразделениями компании и с учетом их возможностей (см. схему 2).

Далее я приведу основные решения, принятые в процессе реализации проекта нашей организацией, с учетом проведенного аудита и необходимости достижения поставленных целей. Здесь уточню, что указанные методы были реализованы без привлечения дополнительных средств или расширения штата.

А. Сокращение срока товарного запаса

По результатам проведенного Вами аудита товародвижения неизбежно выявляются товарные группы или товары с определенными сроками хранения, Вы видите скорость их реализации, реальный срок товарного запаса по всем товарным группам и/или артикулам. Эти данные, кстати, позволяют увидеть реальную работу сотрудников отдела закупок и продаж, деятельность которых напрямую влияет на работу склада.

Для разработки и утверждения стандартов сроков хранения товарного запаса необходимо учитывать следующие основные факторы: - Сроки и объемы поставок. - Планируемые сроки продаж и маркетинговые данные на будущие периоды. - Мощность склада по хранению товарных запасов.

Решение вопроса о количестве товарного запаса на складе (двухнедельный, месячный и т.д.) позволяет рассчитать потребность в зоне хранения и в максимальном товарном объеме, который может находиться на складе. Принятое решение должны согласованно реализовывать все задействованные подразделения, в первую очередь отделы закупок и продаж, а также подразделения логистики по транспортировке товаров. Мы установили лимит и соответственно скорректировали работу отдела закупок путем корректировки точки заказа. При этом точка заказа будет ежемесячно корректироваться с учетом среднемесячных продаж за последние 6 месяцев.

По результатам аудита складской технологии, исходя из величины товарного запаса, используемого стеллажного и подъемно-транспортного оборудования мы определили потребность в площади зоны хранения. По результатам АВС анализа определили участки хранения для каждой категории товаров по скорости их реализации, объемно-весовым характеристикам и принятому порядку их отбора.

Разумеется, реализация разработанной технологии требует наличия дополнительных технических возможностей (применение метода штрих-кодирования товаров, адресной системы хранения, формирование необходимых отчетов и др.). Применяемый программный продукт должен позволять проводить ежемесячный АВС анализ по обрабатываемым товарам, чтобы можно было корректировать участки хранения для наиболее востребованных товаров и порядок их размещения на хранение.

Б. Увеличение скорости обработки товаров при их приемке и отгрузке

На постоянно работающем складе средняя величина объемов поступлений и отгрузок примерно одинаковая. Она напрямую зависит от ежедневных объемов продаж, которые могут меняться в силу сезонности и других факторов.

По результатам аудита товародвижения определяются: - величина входящего и исходящего товарного потока; - количество и виды транспортных средств, перевозящих товары; - объемы партий поставок и отгрузок и другие величины.

Полученные данные позволяют проанализировать процессы выполнения операций с товарами при приемке и отгрузке и выявить реальную пропускную возможность склада по этим потокам. Для этого мы использовали также метод среза рабочего времени, анализ которого позволил принять ряд решений, например, мы выявили возможность с ноября перевести склад на 2-х сменную работу без увеличения численности персонала, при этом товаропоток увеличился. Планируем в 2013 году перейти на круглосуточный режим.

В. Рациональное использование объема склада

Как правило, возможности объема складского помещения (независимо от вида склада) максимально используются только в зоне хранения, где установлены высотные стеллажи. В остальных зонах (разгрузки, приемки, комплектации, экспедиции и загрузки) высота склада обычно не используется. Конечно, для разных складов, выполняющих разные задачи и имеющих разные операции с товарами, трудно предложить единое унифицированное решение. Но сам принцип использования высоты склада должен быть рассмотрен при оптимизации складских площадей. При жесткой ограниченности площади склада обработку больших товарных объемов, например, можно осуществлять следующим способом: - Установить в зоне комплектации стеллажи для хранения собранных заказов. Такая система может быть актуальна для складов, формирующих и отгружающих многочисленные заказы в течение суток и на следующий день. - Установить в зоне экспедирования стеллажи для хранения партий товаров, подготовленных к отправке. Эта система актуальна для складов, которые готовят заказы в течение длительного времени, а отгружают в течение ограниченного времени.

При использовании стеллажей для хранения заказов в зоне комплектации или экспедирования следует иметь в виду, что могут появиться дополнительные операции по размещению и изъятию паллет с мест хранения в этих зонах. Поэтому при принятии такого решения необходимо первоначально все взвесить и решить, будет ли это действительно рационально. Таким образом, на практике мы выявили два основных способа увеличения пропускной способности склада: - Совершенствование объемно-планировочных решений в имеющихся складских помещениях. - Ускорение выполнения операций с товарами на всех участках склада.

Для максимального результата оба способа должны использоваться в комплексе.

Тимур Купаев

vsedlyastroiki.ru

Оптимизация работы склада

Персонал

Итак, попробуем разобраться с основными складскими проблемами. Самая большая проблема складов - это, конечно, кадры. Большинство фирм испытывают острую нехватку персонала, а среди кладовщиков, операторов и грузчиков наблюдается большая текучка - редко люди, особенно молодые, задерживаются на такой работе больше одного - двух лет. С более старшим поколением, например, с пенсионерами работать тяжело в том плане, что им сложно постичь работу компьютерных программ по учету ТМЦ и упаковочного оборудования. Как быть? В первую очередь, надо отдавать себе отчет, что склад это одна из самых значимых частей бизнеса и люди там должны работать образованные. На должность заведующего складом или заместителя лучше всего набирать людей с высшим образованием по специальности "Логистика" и "Бухгалтерский учет" и опытом работы в данной области.

 

Логистика склада

Неэффективность склада обусловлена плохой организацией его работы. Крупногабаритные и тяжелые товаро-материальные ценности должны размещаться на нижних полках, не затруднять при этом проход и быть легкодоступными к транспортировке. Самые "ходовые" материалы надо ставить на уровне глаз, в наиболее доступных местах. Самые легкие и малоликвидные занимают место на верхних полках и в дальних углах склада.

Как правило, большую часть "пустого" времени кладовщик тратит на поиск нужного товара или материала. Для увеличения эффективности следует обсудить с людьми места наиболее оптимального расположения товара, взвесить все требования и доводы, а затем составить план размещения ТМЦ и следить, чтобы люди не нарушали установленный порядок при пополнении товаро-материальных запасов. Стеллажи должны быть подписаны, таблички повесить - минутное дело, а поиск они облегчают многократно.

Места под проходы и проезд техники должны быть минимальны, но обеспечивать нормальную, быструю и безопасную работу.

Дальше - больше. Следует продумать процесс погрузки-разгрузки. Иногда такие мелочи, как стретч-пленка, маркировка отгружаемого товара, лишний список для кладовщика способны повысить эффективность работы в разы. Отдельная тема - где печатаются накладные, на складе или в офисе, поступают ли они на склад электронным способом или клиент сам несет бумаги к складу. На больших складах это актуально, даром потраченные секунды складываются в минуты, а минуты - в часы.

Отдельное слово о подготовке. Работа склада должна примерно планироваться, то есть если есть большое число отгрузок на завтра, необходимо заранее подготовить к этому товар. К поступлению товара - подготовить свободное место.

Если склад торговый и используется резервация товара, для этих целей товар удобно переносить на специальные стеллажи для резерва. Либо маркировать коробки.

Для того, чтобы не было текучки кадров, надо платить людям достойные деньги. Сравните расходы по недостачам и порче материальных ценностей в разные периоды работы склада - когда число опытных рабочих превалирует над вновь поступившими и наоборот. Иногда потери от ошибок необученных или неопытных сотрудников, составляют больше, чем прибавка к зарплате старослужащему.

Один из других сложных моментов - мотивация складских работников. Набор функций работника склада ограничен определенным рамками, инициатива там чаще всего не требуется. Как заставить кладовщика или грузчика работать лучше? Прежде всего, необходимо ввести систему штрафов за опоздания, нарушения дисциплины, задержки при отгрузке и т. д. Соответственно, если сотрудник не допускает нарушений, его желательно поощрить премией, выбрать в конце месяца лучшего сотрудника, объявить благодарность и т. д., тут подходят даже самые простые "советские" методы. Кроме того, система премиальных должна быть основана на увеличении товарооборота, скажем, в периоды интенсивной торговли, когда нагрузка на людей увеличивается, следует увеличивать и премию, рассчитав необходимые коэффициенты, скажем, от числа отгрузок, поступлений товара и внеплановых инвентаризаций.

 

Борьба с пересортицей и недостачами

Пересортицы и недостачи - едва ли не самые больные проблемы каждого склада. Пересортицы чаще происходят как по невнимательности, так и от неправильной организации складской логистики. Во-первых, необходимо отказаться от использования наименования в виде кода, многие склады, особенно технического назначения используют только кодировку, что сильно затрудняет поиск и отбор нужного объекта. Отбор должен производиться по следующей схеме: "Наименование" - "Модель" - "Код" - "Цвет", далее для уточнения используется краткое описание, группа, страна-производитель и т. п. 

Когда же используется только код или только наименование, люди начинают ошибаться и трудно их в этом винить. Во-вторых, необходимо продумать сбор и приемку товара, назначать ответственных и проверяющих, не отправлять на работы большое количество человек, которые будут отвлекать друг друга и так далее.

Несколько слов о недостачах. Конечно, самая больная проблема - это воровство. Для борьбы с воровством спасет видеонаблюдение, частые инвентаризации и материальная ответственность. Кстати, материальная ответственность должна быть и в случае порчи и пересортицы, иначе людей внимательности не научишь. Для этого лучше всего заключить отдельный договор о материальной ответственности работника. Более того, все операции по складу - будь то прием товара, отгрузка, внутреннее перемещение должны производиться под личную подпись исполнителя - тогда найти виновника той или иной ошибки гораздо легче.

Вход на склад должен быть доступен только узкому кругу лиц. За нахождение посторонних следует ввести штрафные санкции. Хорошо оправдывают себя системы управления контролем доступа (СКУД) в виде турникетов, железных дверей с электронным управлением, где без специального ключа просто не зайдешь.

Автоматизация работы склада

Использование компьютерных программ, сканеров и принтеров штрих-кодов, электронных весов, интегрированных счетчиков решает огромное число проблем, экономит время и сводит ошибки человеческого фактора к минимуму. Какое программное обеспечение для склада выбрать решать Вам, но программы для склада должны быть простыми в освоении, удобными в работе и иметь ограничения, как в плане интерфейса, так и по правам доступа. Каждый работник должен иметь свой минимум функций, заведующий складом - доступ к отчетам по материальным остаткам и ведомостям по перемещениям. Каждая операция должна печататься и закрепляться подписью работника - в конце дня все бумаги помещаются на хранение и в случае необходимости извлекаются.

Использовать для склада отдельную программу с импортом-экспортом файлов или интегрировать складское ПО в общую единую систему зависит опять же от количества операций в день и скорости работы программы. Иногда, когда программа единая, то есть помимо складского учета на ней завязан еще и бухгалтерский учет, не спасает даже перевод программы из файловой системы в SQL: задержки при проведении документов могут быть огромными. Все это стоит продумать при выборе программы.

Еще один момент - стоит продумать технические аспекты оснащения склада и связь их с ПО. При использовании удаленного доступа и терминалов следует учитывать, что принтеры этикеток иногда сложно бывает связать по сети, а сканеры и вовсе невозможно. Для этих целей лучше использовать локальную сеть.

Так же стоит обратить внимание на ускорение и оптимизацию работы самой программы: все действия должны управляться с клавиатуры, должен быть предусмотрен ввод на основании других документов и т. п. В поле ввода-вывода должно вводиться как наименование, так и код, а также осуществляться поиск по первым символам.

 

Ревизия склада

Частая складская ревизия, включающая инвентаризацию и выявление ошибок в ведении документооборота - залог хорошей работы склада. Внутренние инвентаризации необходимо делать как можно чаще - во-первых, персонал лучше потом помнит где что лежит, во-вторых, выявляются многие ошибки, которые можно успеть исправить до инвентаризации генеральной. Вся проблема в том, что персонал часто ошибается при подсчете, поэтому инвентаризацию лучше проводить в два-три этапа, посылая разных людей на одни и те же участки и выбирая наиболее спорные моменты. Кроме того, при внутренних инвентаризациях часто нет возможности заморозить работу склада, поэтому их лучше всего делать по частям и группам ТМЦ, делая поправки на поступившую и выбывшую номенклатуру.

При внутренней инвентаризации руководителей распечатывается список товара без указания количества реального остатка. Количество ставится вручную при подсчетах работниками.

Особое внимание следует выделять ведению документации. Ведомости, отчеты, акты приема-передачи, внутренние перемещения должны быть сложены по датам и исключать исправления и ошибки в заполнении.

Как часто делать ревизию? Чем чаще, тем лучше. Важно только не перегружать сотрудников и не мешать работе склада.

 

Матяш С.С.

www.lobanov-logist.ru

 

www.logists.by

Оптимизация складской логистики: запасы, товары, процессы

Для осуществления бесперебойного производственного процесса, а также на случай резкого скачка спроса на предприятиях создают запасы сырья и готовых изделий.

Однако без рационального управления количеством и хранением этих запасов невозможно представить успешно развивающуюся фирму.

Сведение количества хранимых запасов к минимально необходимому ускоряет оборачиваемость товарно-материальных ценностей и дает возможность ощутимо повысить рентабельность фирмы.

Как оптимизировать количество запасов на складе

Эффективная оптимизация складских запасов прежде всего четко отдавать себе отчет в том, какие товары хранятся на складе.

Разновидности складских запасов

Существуют различные критерии, согласно которым подразделяются данные товары.

• Относительно торговли либо процесса производства существуют следующие виды запасов:
• Подготовительные. Для их использования в деятельности фирмы (будь-то торговля или производство) нужна предварительная подготовка.
• Переходящие с конца одного периода отчета на следующий. Они обеспечивают безостановочность производственного цикла до приобретения следующей партии сырья.
• Запасы, во время производимого учета находящиеся на стадии доставки.
• Неликвидные запасы в течении долгого времени не применяются .

Согласно приказу Федеральной налоговой службы РФ от 2012 года предприятие сдает отчетность по ЕНВД ежеквартально в тот налоговый орган, где оно зарегистрировано.

Законодательно не проводятся разграничения между способами и порядком сдачи любых видов отчетов, в том числе нулевых форм, которые должны предоставляться в общепринятом порядке. О сдаче нулевых отчетов ИП читайте тут.

Относительно периода использования складируемые товары бывают:

• Сезонные. Возникают в определенное время года , обусловлены временным повышенным спросом на товар в это время и, соответственно, запуском производства или торговли в этот период.
• Страховые. Существуют на случай форс-мажорных ситуаций и гарантируют работу предприятия даже в это время без остановки.
• Текущие. Основной вид запасов, служит для бесперебойной работы фирмы в промежутке времени от одной поставки до другой.

Согласно назначению запасы делятся на:

• Товарные, то есть готовая продукция, ожидающая либо уже на стадии отправки потребителю.
• Производственные запасы , предназначенные для внутреннего производственного потребления.

Многоступенчатый анализ товаров на складе

С целью отслеживания динамики колебания уровня складских запасов, выяснения причин, увеличения их числа и разработки стратегии по приведению запасов к необходимому уровню проводится анализ склада.

Его последовательность такова:

• Сортировка по себестоимости, марке и наличию востребованных позиций товара.
• Определение запасов, долгое время не пользующихся спросом потребителей. Расчет их себестоимости.
• Расчет себестоимости завышенных запасов, как отношение количества запасов в наличии к числу проданных позиций за последние полгода.

Оптимальный уровень складских запасов

Прогнозирование спроса на определенный вид товара (как и срок выполнения заказа)– трудная и неблагодарная задача. Выполнить ее качественно в силу тех или иных причин удается крайне редко. Для этих случаев и предусмотрены запасы товаров.

Проанализируем предпосылки возникновения излишних запасов на складе:

• Приобретение предпринимателем заведомо превосходящего необходимое количества товара в связи с риском неполной доставки или задержки в пути.
• Наличие привлекательных акционных цен на оптовые партии товаров
• Экономия на транспортных расходах: намного дешевле обходится привезти один раз большую партию, чем несколько раз мелкие.

Восполнение запасов влечет за собой финансовые вложения. Но как достичь оптимального соотношения между необходимым уровнем запасов и затратами? Для этих целей вычисляют экономический размер заказа (economic order quantity) по формуле:

[note] EOQ = 2AD/vr, где:

D –уровень спроса, A –производственные расходы, r – складские расходы, v– величина удельных производственных затрат. [/note]

Кроме того, нужно учесть такие факторы:

• Скачкообразное увеличение товарного спроса в ходе всего срока его реализации.
• Непостоянство сроков восполнения запасов.
• Политика, проводимая данной фирмой в отношении обслуживания своих клиентов.

Оптимизируем складские процессы

Помимо управления количеством запасов необходима рационализация и самих процессов складирования.

Анализ причин неудовлетворительной работы склада

Возможные недостатки функционирования склада:

• Срыв срока заказа: затрудненный или даже невозможный поиск нужного товара вследствие неупорядоченной системы складирования.
• Недостаток площади склада, угроза затоваривания неликвидом.
• Несоблюдение сроков хранения товаров, условий транспортировки и загрузки.
• Несовершенная система складского учета, выдающая ошибочные данные относительно количества и наличия товаров.
• Отсутствие механизации, автоматизации зонирования склада.

Последовательность оптимизации складских процессов

Оптимизация складских процессов осуществляется в следующем порядке.Анализ конкретного склада с целью выяснения его «уязвимых мест». Имеются в виду такие недостатки, как игнорирование принципов уплотнения и консолидации при малой площади помещения, отсутствие отдельного помещения для карантинного товара, позднее списание уже отгруженного товара, отсутствие учета приходования и доступной каждому работнику картины расположения товаров на складе и др.)

Анализ взаимодействия складского и смежных с ним процессов ( сбыт, закупки, доставка, информационное обеспечение) позволяет выявить проблемы и ранжировать их по значимости, подобрав наиболее оптимальный способ их устранения.

Основным отчетом, ИП без работников, работающим по УСН, является декларация о доходах. Представить налоговую декларацию в ИФНС необходимо до 30 апреля за предыдущий хозяйственный год по утвержденной Минфином форме.

Физическим лицам предоставляется право оформить свое предприятие в качестве индивидуального. О том, какие требуются документы для открытия ИП читайте здесь.

Перепроектирование работы складского помещения

Цель– повышение качества и снижение затрат на поддержание функционирования склада. Реализуется с помощью:

• Зонирования склада.
• Механизации и автоматизации складских процессов .
• Внедрение технологических карт, отчетной документации, специализированных программ.
• Оптимизация использования пространства внутри склада (размещение достаточного количества стеллажей, полок, удобство доступа к ним).

Оптимизация управления и информационной системы склада

Заключается в создании административно-управленческой структуры и разделении между персоналом зон ответственности на складе.

Тем самым обеспечивается большая прозрачность складских процессов, увеличивается производительность и эффективность труда работников, а также уменьшаются затраты на складскую обработку товаров.

Финальный этап подразумевает практическое применение решений по оптимизации технологии складирования товаров.

Происходит тестирование вновь созданной системы и, при необходимости, ее корректировка. Создаются инструкции по работе на складе для персонала, осуществляется надзор в ходе пробной эксплуатации.

Таким образом, оптимизация складских процессов и, непосредственно, количества и видов товаров является неизбежной составляющей складской логистики на пути совершенствования и увеличения согласованности в работе всего предприятия в целом.

Читайте так же:

• Управление складом на предприятии Для каждого торгового и промышленного предприятия очень важно правильно организовать работу склада. От того, насколько слаженно взаимодействует склад с остальными отделами компании, […]
• Кадровый резерв В целях купирования проблем в компании, связанных с дефицитом сотрудников, создается кадровый резерв. Занимается этой работой непосредственно работник Службы кадров. Этот сотрудник, […]

tvoi.biz

Оптимизация деятельности склада

 

При любом действующем процессе производства и распределения материальных ценностей, неизбежно возникает Склад. Это правило относится к любой отрасли экономики и сфере бизнеса, причем в настоящее время стоимость "производства" продукта иногда составляет всего 30% от конечной цены, а в остальных 70% значительна доля склада и всего связанного с ним. Вот почему складу в структуре любой компании должно уделяться значительное внимание.

 

 

Из традиционно второстепенного, склад превратился в ключевое звено, способное как увеличить прибыль, так и свести на нет все достижения успешного предприятия. Причина — повсеместное обострение конкуренции и, как следствие, стремление в целом уменьшить накладные расходы, в том числе за счет оптимальной организации склада. Экономистами подсчитано, что при хорошо развитом производстве, одинаковый объем вложений в основной бизнес компании и в склад, дает ощутимо большую отдачу при инвестировании в складское хозяйство, которое, как правило, имеет значительные резервы повышения эффективности.

 

 

Двух одинаковых складов не бывает, поэтому все рекомендации, верные в общем случае, нужно правильно адаптировать к каждому конкретному.

 

 

Цель данных материалов — дать правильный подход к общей организации склада и выбору технологического оборудования для этого.

 

 

 

Территория склада

 

 

Собственно складской комплекс начинается с прилегающей территории, имеющей не меньшее значение, чем само здание. Здесь должно быть достаточно места для маневров и постановки транспорта под погрузку/разгрузку, а если этого требует технология — отстоя транспортных средств.

 

 

Самый современный, прекрасно оснащенный склад будет неэффективен если транспорт будет стоять в пробках на подъезде к нему или с трудом маневрировать на его территории. Желательно организовать движение так, чтобы входящий и исходящий потоки транспорта не создавали друг другу помех.

 

 

При строительстве нового склада стоит предусмотреть возможность его дальнейшего расширения в будущем, для чего соответственно расположить погрузо-разгрузочный фронт. Это не повлияет на текущую работу уже запущенной части склада, но позволит сэкономить значительные средства при дальнейшем расширении комплекса.

 

 

 

Погрузо-разгрузочный фронт

 

 

Существует два принципиальных подхода к оборудованию погрузочного фронта — пол склада приподнят (рампа) и — пол склада находится на уровне земли (груз поднимается до борта машины). Второй вариант несомненно дешевле и проще в строительстве, — это главное его достоинство.

 

 

 

 

При такой организации работы в зоне отгрузки обычно используются классические погрузчики, реже встречаются Рич-траки (штабелеры с выдвигающейся кареткой), и штабелеры с телескопическими вилами. Этот способ погрузки можно рекомендовать при невысоком грузообороте или работе с нестандартными по габаритам и весу грузопакетами.

 

Во всех остальных случаях он не обеспечивает интенсивной работы, так как погрузчику необходимо поднять груз на высоту около 1 метра и повернуть перпендикулярно борту машины, что требует определенного времени.

 

 

В случае разгрузки фуры через задние двери придется "запускать" в машину грузчиков с гидравлической тележкой, которые будут подтаскивать груз к краю машины — ведь только там его можно взять погрузчиком или штабелером.

 

 

Поэтому склады с полом на уровне земли можно рекомендовать как экономически оправданное решение, если на складе невысокий грузооборот и можно позволить долгую стоянку разгружаемого транспорта.

 

 

В настоящее время, несмотря на увеличение стоимости капитальных сооружений, подавляющее большинство современных складов строится с погрузо-разгрузочной рампой. В этом случае пол склада приподнят над уровнем земли (обычно 1200 мм), что позволяет складскому транспорту заезжать с грузом прямо в автомобиль.  

 

 

 

В зависимости от специфики работы возможны три основных типа постановки транспорта для погрузки.

 

 

При стоянке торцом кузова достигается максимальное количество погрузочных ворот по фронту рампы (наиболее часто встречающийся вариант). При боковой постановке машины появляется доступ сразу ко всему кузову, что может быть удобно при обработке специфических грузов.

 

 

Наличие рампы позволяет установить дополнительное оборудование, значительно ускоряющее процесс погрузки-выгрузки. Существует много способов облегчения въезда в кузов — от простейших перекидных мостиков (часто заменяемые листами металла), откидных балансируемых рамп, закрепленные на краю эстакады, до наиболее эффективных технических средств, обеспечивающих быстрый проезд складской техники внутрь машины.

 

 

Это электрогидравлический выравниватель (док-левеллер), монтируемый непосредственно в створе ворот. Обычно он устанавливается на высоте 1200 мм от земли, при этом способен компенсировать перепады вверх 400-600 мм и вниз 350-400 мм. Такой выравниватель в сочетании с маневренными и эффективными самоходными транспортировщиками паллет обеспечивает наибольшую эффективность погрузо-разгрузочного фронта.

 

 

 

Для сравнения можно привести такой пример.

 

Ежедневный оборот склада составляет 150 паллет. Рассматриваются три варианта работы: с уровня земли погрузчиком, с рампы гидравлической тележкой и с рампы самоходным транспортировщиком паллет (см. иллюстрацию).

 

 

В первом случае производительность 23 паллеты в час, во втором — 17 , в третьем — 32 паллеты в час. Несмотря на наибольшие начальные вложения третий вариант экономически наиболее эффективен и при высоком грузообороте может обеспечить экономию до 20% средств в зоне отгрузки склада.

 

 

 

В общем случае, если склад оборудован рампой и должен обеспечивать высокий грузооборот, рекомендуется использовать самоходные транспортировщики паллет.

 

 

 

 

 

А в случае очень высокой интенсивности — транспортировщики с платформой для оператора, для ускорения процесса разгрузки и перемещения товара .

 

 

 

Особый случай представляют высокие производственные помещения, в настоящее время часто переоборудуемые под склады. Как правило, пол такого "склада" расположен на уровне земли, что является большим минусом, но при этом высокие потолки и большие пролеты позволяют организовать хороший склад.

 

 

Что же можно сделать в этом случае для улучшения ситуации в зоне отгрузки? Решение простое — поднять уровень пола в створе ворот до уровня кузова машины. Иногда для этой цели используются гидравлические подъемные столы — но они не обеспечивают высокой скорости работы.

 

 

Для действительно интенсивной работы правильно будет построить съезд, начинающийся от уровня пола склада и поднимающийся на высоту кузова машины к створу ворот — так погрузчик сможет заезжать непосредственно в машину. Однако при этом теряется дорогая площадь под съездом внутри склада.

 

 

 

Поэтому применяют еще одно решение — перед погрузочным створом по фронту склада делают выемку, по глубине соответствующую высоте пола основного отгрузочного транспорта. У этого способа есть два ограничения: наличие перед складом достаточного пространства для маневров транспорта и необходимость устройства стока дождевых и талых вод.

 

 

В обоих вышеописанных способах устройства "псевдорампы" возможно оснащение погрузо-разгрузочных створов стандартным набором оборудования (ворота, выравниватели, терморукава).

 

 

 

Еще дной неотъемлемой частью погрузочного фронта являются ворота и находящиеся в их створе герметизаторы дверного проема. Основные типы герметизаторов (или терморукавов, док-шелтеров) — занавесочные, подушечные и надувные. Не останавливаясь на них подробно, порекомендуем для умеренной климатической зоны занавесочный тип терморукавов, как доступный по цене и вполне выполняющий свои задачи.

 

 

Для климатической зоны с низкими зимними температурами тоже вполне подойдет занавесочный тип, но, если позволяют средства, очень эффективен будет наиболее герметичный надувной тип терморукавов, плотно обжимающий кузов стоящей в створе машины.

 

 

 

Среди ворот наиболее удобны и универсальны а поэтому широко распространены секционные, отличающиеся способом подъема (с электроприводом и без) и расположением сложенной части ворот, что позволяет устанавливать их как в высоких, так и в достаточно низких помещениях.

 

 

 

Для разделения различных температурных зон внутри склада в местах частого проезда техники рекомендуются простые вертикальные завесы или получившие в последнее время распространение высокоскоростные ворота из синтетического материала, быстро сворачивающиеся в рулон над дверным проемом.

 

 

 

Полы на складе

 

 

Современный склад — это сложная система, состоящая из многих компонентов и один из основополагающих — это пол. К сожалению, этой части склада не всегда придается достаточное значение и эта ошибка дорого обходится. Чаще всего на современных складах применяют бетонные полы с верхним упрочняющим слоем различного типа.

 

 

К полам предъявляется три основных требования:

 

• ровность,
• отсутствие трещин,
• беспыльность — по аналогии с качественными промышленными полами.

 

Беспыльность — стойкость к истиранию важна по нескоким причинам. Во-первых, постепенно накапливающийся слой цементной пыли постоянно оседает на хранящемся грузе. Даже специальная техника в определенный момент не справляется с уборкой помещения, а очистка товара крайне затруднительна. Люди, работающие на складе, постоянно будут находиться в неблагоприятных условиях, что отражается на здоровье и производительности труда — а значит склад не сможет работать в полную силу. Кроме того, повышенное количество пыли отрицательно сказывается на состоянии складской техники. Помимо чисто механического износа (попадание абразивных частиц в подшипники) возможны сбои систем управления машиной, так как повышенное количество пыли попадает в электронные блоки управления.

 

 

Ситуация похожа на загрязнение центрального блока персонального компьютера - тем, кто когда-либо открывал корпус ПК приходилось удалять обильные скопления пыли, особенно в районе кулера. Нечто подобное происходит и в современных внутрискладских машинах, также оснащенных контроллерами и вентиляторами охлаждения, только ситуация гораздо хуже, чем у стоящего в самом грязном месте ПК. Конечно, эту проблему можно решить ежедневной уборкой с помощью пылесоса, но не все части машин легко доступны и, в любом случае, на это тратится дополнительное время.

 

 

Отсутствие трещин — также важное требование. Связано оно в основном с повышенным износом колес техники и, в случае крупных трещин, — с ускоренным износом ходовой. Кроме этого, скорость движения техники в таких условиях несколько ограничивается, что сказывается на производительности. Отсутствие трещин обеспечивается правильным подбором бетонной основы ( качественная подоснова, правильное армирование и достаточная толщина самой бетонной плиты).

 

 

Кроме того, при разработке ТЗ на полы конкретного склада необходимо правильно указывать нагрузку, испытываемую ими. Трехъярусные и шестиярусные стеллажи это совершенно разные нагрузки, да и техника, обслуживающая их имеет различный вес и его распределение.

 

 

 

Ровность полов — пожалуй наиболее существенное требование, а главное, что его невыполнение совершенно обесценивает качественные непылящие полы без трещин. Пол на складе должен не иметь систематического уклона (горизонтальный уровень), а также обеспечивать хорошую "локальную ровность".

 

 

Первое требование связано большей частью с устойчивостью стеллажей, а при больших высотах подъема — и с устойчивостью техники. Второе условие "локальная ровность" определяется типом работающей на складе техники. Встречались полы такого качества, когда высокоподъемная внутрискладская техника с малым клиренсом почти "садилась" базой на выпуклости неровного пола.

 

 

В целом, для высот складирования до 6 метров с классическими широкими (от 2,3 метров) проходами требования к ровности пола нежесткие.

 

 

Наиболее критичны к полу штабелеры с трехсторонней обработкой груза, которые работают в узких проходах 1600-1900 мм. В этом случае должны соблюдаться следующие требования:

 

• При высотах подъема до 3 метров перепад высот на отрезке 2 метра не должен быть больше +/- 5 мм;
• При высотах подъема до 6 метров перепад высот на отрезке 2 метра не должен быть больше +/- 3 мм;
• При высотах подъема свыше 6 метров предъявляются особые требования к полу, но упрощенно можно считать, что перепад высот на отрезке 2 метра не должен быть больше +/- 1,5 мм при этом значения промежуточных неровностей не должны превышать +/- 0,8 мм на отрезке длиной 25 см.

 

Устройство хороших полов — сложная задача, поэтому основное в этом деле не только неукоснительное соблюдение технологии, но и квалификация и опыт персонала, непосредственно выполняющего работы. Основным критерием выбора подрядчика для этого участка должен быть успешный опыт реализации проектов с качеством пола, аналогичным требованиям планируемого склада. Наилучший результат достигается, когда подрядчику известны нагрузочные характеристики техники и стеллажей, а также их расположение на объекте. В этом случае заранее можно предусмотреть положение усадочных швов не на середине проезда как это часто оказывается, а под стеллажами; кроме того — исключить попадание опорных элементов силовых конструкций стеллажей на технологические стыки пола (захваток).

 

 

Заканчивая тему устройства пола хочется высказать проверенное временем правило. При оборудовании нового склада изготовление хорошего качественного пола на этапе строительства обойдется дешевле ( несмотря на значительную начальную стоимость), чем последующие ремонты с частичной приостановкой работы действующего склада. К этому можно добавить и перечисленные выше материальные потери от работы на некачественных полах.

 

 

Правильное освещение — также неотъемлемая часть эффективно работающего склада. Светильники желательно размещать над межстеллажными проходами — так при том же количестве ламп вы достигаете большей освещенности. В то же время освещение не должно ослеплять операторов штабелеров (погрузчиков) поднимающих глаза на верхние ярусы стеллажей. Для этого некоторые лампы можно направить на крышу — это поможет равномерно осветить верхнюю часть стеллажей. Также важна цветовая гамма склада. Стандартным решением является светлая (почти белая) крыша, что улучшает общую освещенность, слегка затемненные стены и еще более темный пол. И не забывайте следить за исправностью и чистотой светильников.

 

 

Безстеллажное хранение

 

Эта "система" по праву считается самой распространенной и универсальной. Она проста и имеет ряд неоспоримых достоинств. Главное — обеспечивается максимальное использование пощади склада при полном отсутствии капитальных затрат, что очень привлекательно. Немаловажно также, что работать в такой "системе" может практически любая техника.

 

 

Однако у безстеллажного хранения есть значительные недостатки — затрудненный доступ к грузам различной номенклатуры и ограниченная высота складирования (определяется прочностью упаковки груза).

 

 

В итоге, безстеллажное хранение можно считать идеальным решением, если на складе должно храниться значительное количество однотипного груза и возможно его штабелирование в несколько ярусов.

 

 

 

Классические фронтальные стеллажи

 

 

Наиболее распространенная система. Представляет собой хорошо известные стеллажи различной высоты, на которые ставятся поддоны с грузом. Конструкции выполняются различными по грузоподъёмности, в зависимости от планируемых нагрузок, а высота ярусов у современных безболтовых систем на зацепах быстро меняется в зависимости от высоты поддона с грузом.

 

 

Это поистине универсальное и недорогое решение, позволяющее применять практически любую грузоподъёмную технику, и обеспечивающее свободный доступ к любому из хранящихся поддонов с грузом.

 

 

В зависимости от типа применяемой техники ширина прохода между стеллажами (Ast), меняется от 2,1 м (штабелер) до 3,5 м (погрузчик), а высота постановки поддонов верхнего яруса стеллажей — достигает 11 метров.

 

 

 

 

Оборудование склада фронтальными стеллажами практически лишено недостатков и часто является оптимальным. Единственным серьезным "минусом" системы является недостаточно хорошее использование объема склада.

 

 

Тем не менее, относительно низкие капитальные и эксплуатационные затраты в сочетании с обеспечением высокого грузооборота часто оказываются решающим фактором в пользу фронтальных стеллажей.

 

 

 

Техника для фронтальных стеллажей

 

 

 

Как уже отмечалось, обслуживать фронтальные стеллажи можно любой грузоподъёмной техникой с вилами. Наиболее универсальное и распространенное средство — вилочный погрузчик. Его главное преимущество — неприхотливость к полам и способность выезжать на улицу — чаще всего востребовано в старых зданиях небольшой высоты.

 

 

Дело в том, что погрузчик имеет достаточно большие габариты — ширина межстеллажного прохода для постановки поддонов (Ast) у него обычно составляет 3,1-3,5 м. Это приводит к тому, что большая часть площади склада используется не для хранения груза, а для проездов.

 

 

Применение штабелеров позволяет сократить межстеллажные проходы примерно на 1 метр и увеличить высоту складирования, что в итоге значительно повысит емкость склада. Но важно помнить, что для работы штабелеров необходимы полы хорошего качества.

 

 

 

Правильный подход к выбору подъемной техники следующий:

 

• Работа с планом помещения и разработка различных вариантов установки стеллажей.
• Каждый вариант разрабатывается исходя из показателя Ast штабелера (погрузчика) и требуемой высоты подъема.
• Оценка вариантов — величина капитальных затрат (пол, стеллажи, техника) по отношению к получаемому результату (емкость склада, возможный грузооборот...).

 

Рекомендация по выбору вилочных погрузчиков для работы со стеллажами внутри склада только одна - привод должен быть электрическим, иногда возможен вариант с двигателем на сжиженном газе или с катализатором.

 

 

На штабелерах же, как основном внутрискладском грузоподъёмном средстве, хочется остановиться подробнее.

 

 

Простейшим устройством для подъема поддонов на стеллажи считается ручной гидравлический штабелер с высотой подъема 1,5-2,5м (обычно им обслуживают двухъярусные стеллажи). Более высокой производительностью обладают штабелеры с ручным передвижением и электрогидравлическим подъемом. Они способны поднимать груз на высоту 3,0-3,5м и обычно используются для обслуживания трехъярусных стеллажей. Оба типа штабелеров хороши тем, что относительно недороги, но они не обеспечивают высокой интенсивности работы — поэтому подходят только для складов с небольшим грузооборотом. Если же склад должен обеспечивать значительный объем приема и отгрузки — необходимы самоходные штабелеры.

 

 

 

Наиболее распространены в этом классе сопровождаемые штабелеры (они же ведомые, с поворотной рукояткой, "с поводком").

 

 

Их делают почти все производители внутрискладской техники, поэтому подобрать нужную модель по техническим параметрам и соотношению цена/качество достаточно просто. Выделяются два основных типа — действительно сопровождаемые штабелеры, за которыми оператор идет и машины с откидной платформой, стоя на которой оператор перемещается по складу.

 

 

Штабелеры с платформой быстрее передвигаются по складу (до 8 км/ч без груза) поэтому более производительны — и это их главное преимущество, но при этом они имеют увеличенные габариты и в узких межстеллажных проходах оператору иногда приходится, сложив платформу, управлять машиной с пола. С точки зрения высоты подъема (до 4,5-5,5 м) и грузоподъёмности эти машины отличаются незначительно.  

 

 

Качественный технологический скачок происходит при переходе к штабелерам со стоящим или сидящим в кабине оператором.

 

 

Принцип работы у них такой же, как у сопровождаемых штабелеров — опорные консоли находятся непосредственно под вилами. Главное отличие в положении оператора, он находится в защищенной с боковых сторон и сверху кабине — благодаря этому способен более эффективно управлять машиной. Если добавить к этому увеличенную скорость передвижения и подъема, электросервопривод руля а также возможность настройки рабочего места под конкретного оператора — становится понятно, почему эти машины имеют высокую производительность.

 

 

Конечно, техника такого класса стоит дороже, но ее покупка оправдывается увеличением объема работы, осуществляемого одной машиной. Немаловажно также, что высота подъема у этих штабелеров доходит до 6-6,5 метров при остаточной грузоподъёмности 1000-1500 кг и ширине межстеллажного прохода 2,3-2,5 метра. Сопровождаемые штабелеры обычно не могут обеспечить такого сочетания рабочих характеристик.  

 

 

Наиболее серьезный, "тяжелый" класс техники для фронтальных стеллажей — это штабелер с выдвигающейся кареткой грузоподъёмного механизма или Рич-трак.  

 

Эта машина — своеобразный "гибрид": при втянутой мачте она напоминает штабелер, а при выдвинутой — работает как классический погрузчик, одновременно используя лучшие качества обоих типов техники.

 

 

Рич-трак — это одна из наиболее сложных и высокопроизводительных внутрискладских машин. Она обеспечивает высокие скорости подъема и передвижения (0,6 м/с и 12 км/ч соответственно), способна поднимать поддоны весом 1,5-2,5 тонны, при этом остаточная грузоподъёмность на высоте 11 метров может достигать 1000 кг.

 

Конечно, применять технику с такими возможностями на небольшой высоте экономически не оправдано, поэтому рич-траки как правило, применяются при работе со стеллажами выше 7 метров. Иногда встречаются варианты применения легких моделей с высотой подъема около 5 метров. Это может быть оправдано для обеспечения специальных условий работы , необходимой грузоподъёмности или скорости работы.

 

 

Рич-траки выпускаются во множестве модификаций; фактически стандартом класса стала двойная телескопическая мачта со свободным подъемом и интегрированный сайдшифт (боковое смещение вил). По аналогии с погрузчиками обязательно присутствует наклон мачты, но при высотах подъема свыше 9 метров вместо этого применяется наклон вил. Кроме того, у каждого производителя есть своя "изюминка" в конструкции, поэтому выбор машины дело непростое и требует тесного общения с компетентным специалистом.

 

 

 

Стеллажи двойной глубины

 

 

По конструкции это обычные фронтальные стеллажи, имеющие сдвоенные ряды. По стоимости они очень близки к классическим фронтальным, но для работы с ними требуется техника с телескопическими вилами. Главное достоинство стеллажей этого типа — лучшее использование площади склада (под стеллажами до 50% от общей площади склада) что на 25% эффективнее, чем при установке фронтальных стеллажей. Скорость грузооборота несколько уменьшается, но все же остается достаточно высокой.

 

 

Единственное серьезное ограничение системы — в прямом доступе находится только половина паллет с грузом (внешний стеллажный ряд), а для выемки "внутренней" паллеты сначала необходимо снять внешнюю.

 

 

Если большинство товарной номенклатуры находится на складе в количестве более 2 паллет, то система вполне применима. Поэтому стеллажи двойной глубины не подходят для компаний с очень широкой номенклатурой товара и небольшим его количеством.

 

 

Во всех остальных случаях, система работает очень хорошо и при правильной организации системы управления складом обеспечивает 80-90% заполняемость всех доступных мест хранения (в классических фронтальных стеллажах — 95%).

 

 

 

Наиболее часто для работы со стеллажами двойной глубины применяются штабелеры с телескопическими вилами. До высоты подъема 6 метров могут использоваться штабелеры со стоящим или сидящим в кабине оператором, а свыше (вплоть до 10 метров) рич-траки.

 

 

При этом для безопасности работы при высотах подъема свыше 6 метров обычно используется видеокамера (устанавливается на вилах) и ТВ-монитор (в кабине оператора).

 

 

В целом, система стеллажей двойной глубины будет оправдана если необходимо увеличить емкость склада, расположенного на ограниченной площади, затратив при этом не очень большие средства. А достоинство системы, по сравнению с фронтальными стеллажами, в одинаковой стоимости собственно стеллажей и относительно недорогой технике (примерно на 20%выше обычных рич-траков). В итоге удается достичь 25% прироста емкости склада на той же площади.

 

 

 

Узкопроходные стеллажи

 

Склады, организованные по узкопроходной технологии — одни из самых сложных и дорогих. Несмотря на то, что сами стеллажи ничем не отличаются от обычных фронтальных, они могут чуть дороже за счет требований к точности размеров самой стеллажной конструкции, кроме того монтаж обходится значительно дороже — очень жесткие допуски по ширине прохода и вертикальности стеллажа, а сам монтаж технически сложнее за счет увеличенной высоты конструкций.

 

 

Еще одна система хранения грузов на базе классических фронтальных стеллажей — это стеллажи с узкими проходами (шириной 1,5-1,8 метра), предназначенные для работы специальных штабелеров.

 

 

О качестве пола для склада такого уровня уже говорилось в предыдущей статье, в данном случае это действительно очень важная и дорогая составляющая. Кроме того, необходимо оборудовать боковые рельсовые направляющие для движения штабелеров по межстеллажному проходу, что также стоит дополнительных затрат.

 

 

Теперь о специальных узкопроходных штабелерах. Это действительно одни из самых современных и сложных внутрискладских машин. Они способны поворачивать каретку с вилами на 180 градусов и задвигать поддон в глубину стеллажа на 1200 мм.

 

 

Используется два основных типа техники — с неподвижным или с поднимающимся вместе сгрузом оператором.  

 

 

В первом случае управление осуществляется из неподвижной кабины, машина оборудуется видеокамерой и ТВ-монитором.и обеспечивает подъем на высоту до 11 метров .  

 

 

Во втором случае оператор поднимается в кабине вместе с грузом и полностью контролирует процесс подъема и перемещения. Обеспечивается высокая скорость работы за счет одновременного подъема и движения вдоль прохода (диагональное перемещение), при высоте подъема до 15 метров.

 

 

Основное преимущество узкопроходной системы складирования — это хорошее использование площади склада (под стеллажами до 55% от общей площади), при этом возможно высотное хранение, что дополнительно увеличивает емкость склада. Кроме того, доступен каждый грузопакет и обеспечивается большая, чем при классических фронтальных стеллажах скорость работы.

 

 

Суммируя вышесказанное, можно считать что узкопроходная технология складирования оправдана при очень высокой стоимости площади склада, что вынуждает сокращать проходы и "расти" вверх или при необходимости разместить большое число груза на ограниченной площади (при невозможности расширения границ склада).

 

 

 

Глубинные (набивные) стеллажи Drive-in

 

 

Этот тип стеллажей называют по-разному — глубинной загрузки, набивные, проходные а чаще, как английский вариант, Drive-in. Стеллажи представляют собой жесткую каркасную конструкцию из рам, образующих "коридоры" шириной 1350 мм, во внутрь которых ставятся на горизонтальные направляющие поддоны с грузом.

 

 

Конструкция достаточно распространенная, обеспечивающая отличное использование площади склада. По сути, набивные стеллажи — это усовершенствованная система безстеллажного хранения, но с лучшим доступом, надежностью и контролем.

 

 

Система применяется при хранении больших объемов однотипного товара, для которого не является критическим срок хранения или наиболее важно — разместить максимальное количество груза в единице объема дорогого помещения с климат-контролем (например в холодильных камерах).

 

 

Главное и единственное достоинство набивных стеллажей — очень высокая степень использования объема склада. Недостатков же система имеет достаточно много и о них не стоит забывать. Сама стоимость стеллажей примерно в 2 раза выше, чем фронтальных; монтаж также обходится дороже по причине более сложной конструкции. Несмотря на большой объем возможного хранения, обычно трудно добиться заполняемости стеллажей на 70% (для сравнения фронтальные — 95%).

 

 

Достаточно сложно организовать складирование товаров различной номенклатуры, чаще всего соблюдается принцип один коридор (с первого по последний ярус) — один товар. Так же, проблематично оперативно трансформировать систему, для перераспределения груза внутри склада необходимо произвести большую работу.  

 

 

Если все это не является для Вашей компании серьезными ограничениями или на складе планируется использовать сразу несколько типов стеллажей, дополняющих друг друга — сообщим, что для работы с глубинными стеллажами используется классическая техника с небольшими ограничениями.

 

 

Основное требование — машины должны быть уже "коридоров" стеллажей для обеспечения проезда внутрь системы.

 

Для 2-4 ярусных стеллажей, с высотой постановки верхнего поддона до 6 метров, используются классические вилочные погрузчики, а выше штабелеры типа ричтрак со специально зауженной базой (1100-1150 мм).

 

 

 

При большой длине коридоров стеллажи оборудуются направляющими, а штабелер — боковыми роликами. Это исключает смещение машины внутри стеллажа и обеспечивает более быструю и безопасную работу.  

 

 

По материалам: skat-spb.ru

www.logists.by

Как повысить производительность склада, не затрачивая на это значительных средств

Рекомендации зарубежных специалистов

Вам нужно повысить производительность склада, но вы не можете себе позволить затратить на это большие средства? Постоянно увеличивающиеся расходы на транспорт и топливо составляют все большую часть бюджета операций логистики, и вы, руководитель компании, специализирующейся на услугах логистики, ищете способы исправить положение? Есть много путей решения этой проблемы. Опрос ведущих зарубежных специалистов позволил сформулировать 21 практический совет, как это сделать. Они пригодны для складов любого размера и уровня сложности. Все рекомендации разделены на четыре группы: общие вопросы организации работы на складе; перемещение грузов и складирование; отбор товаров и подбор заказов; приемка, упаковка и отгрузка.

Общие вопросы организации работы склада

1. Думайте стратегически. Применяйте прогнозирование. Заблаговременно ищите решения вместо того, чтобы реагировать на уже возникшие проблемы, которые чаще всего являются следствием плохого планирования. Меньше полагайтесь на покупку нового оборудования и больше – на улучшение организации работы на складе.

2. Помните, всегда можно что-то улучшить. Собирайте отзывы сотрудников и их мнения о том, каким образом можно улучшить работу склада. Введите в практику регулярные собрания ведущих сотрудников, на которых должны обсуждаться проблемы повышения производительности.

3. Заботьтесь о том, чтобы работники были здоровы и удовлетворены работой. Здоровый и довольный своей работой персонал трудится с наибольшей отдачей. Проявляйте заботу о моральном состоянии людей, будьте в курсе их личных обстоятельств и установите систему оплаты, поощряющую повышение производительности. Чтобы сделать их работу менее утомительной, следует разделить склад на эргономичные технологические участки, прежде всего для подборки заказов и упаковки. Доставьте товары, расход которых высок, на участки, откуда их удобней брать. Упаковочные материалы должны быть всегда под рукой, а упаковочные столы – быть удобными для работы и иметь нужную высоту.

4. Уделяйте особое внимание ежедневно выполняющимся работам. Походите по складу и присмотритесь, какие операции выполняются наиболее часто, проанализируйте, рационально ли они организованы. Возможно, вы обнаружите что-то, что мешает работе. А спланированные формализованные проверки позволят выявить все факторы, снижающие производительность.

5. Кросс-докинг. Применение кросс-докинга – эффективнейший путь повысить производительность склада. При такой технологии товары поступают на склад и практически без размещения и хранения в нем непосредственно в доке сортируются, перегружаются на другие транспортные средства и отправляются по местам назначения. Для организации кросс-докинга необходимо определить расход товаров, колебания спроса на которые известны, и составить прогноз на перспективу. Подумайте, может быть товары, пользующиеся невысоким спросом, удобней разместить на более отдаленных участках склада, где они не станут мешать в работе и откуда их можно будет отгружать только тогда, когда потребуется.

6. «Избавляйтесь от лишнего и непригодного для работы имущества» – советуют специалисты по организации работы складов. Распродавайте устаревшее оборудование и продукты по сниженным ценам, уступайте их фирмам, продающим уцененные товары, реализуйте через интернет-аукционы. Избавившись от лишнего имущества, вы сможете сконцентрировать все человеческие и материальные ресурсы на работах, приносящих наибольшую прибыль.

7. Организуйте работу с поставщиками таким образом, чтобы они помогали вам. Если позволяют ваши отношения с поставщиками, постарайтесь, чтобы они, например, упаковывали доставляемые на ваш склад товары в количествах, которые необходимы для каждого предприятия или магазина, куда их будут отгружать. Каждая такая упаковка должна снабжаться ярлыком, на котором указано место назначения товара, т. е. адрес, по которому его должны затем доставить. Вам не надо будет распаковывать и заново упаковывать груз, останется только рассортировать готовые упаковки по местам назначения и погрузить на транспорт. Обязательно убедитесь, что штрих-коды и радиокоды нанесены правильно и точно указывают продукт и место его назначения.

8. Максимально используйте все существующие информационные технологии. Системы управления складом (WMS), радиотехнологии (RF) и штриховое кодирование занимают основное место в организации работы многих складов. Однако еще не все руководители умеют воспользоваться всеми преимуществами этих технологий. Вот что часто ускользает от внимания владельцев складов: система WMS и технология RF должны служить для рационализации работ на складе. Например, сначала водитель вилочного погрузчика должен получить команду вывезти груженый поддон, а затем подвезти ближайший свободный поддон на участок погрузки для укладки товара. Если команды будут поступать в правильной последовательности, погрузчик никогда не будет совершать поездок без груза. Кроме того, систему WMS и технологию RF следует использовать для того, чтобы на участках, примыкающих к транспортным проходам склада, всегда находились товары, которые вывозят в данное время.

Перемещение грузов и складирование

9. Возить максимальное число поддонов. Следует ускорять процесс вывоза товаров, использовать тележки и штабелеры, которые способны перевозить одновременно два и более поддонов с товарами одного вида. Перед тем как ввести такую технологию, следует просчитать, хватит ли мощности подъемно-транспортного оборудования и площадей склада при таком увеличении грузооборота.

10. В конце узких складских проходов создавайте участки, на которых можно оставить и взять груз. Менее быстрые штабелеры с трехсторонней обработкой груза следует использовать главным образом для вывоза и доставки грузов по узким проходам склада. Более дешевые и универсальные, снабженные противовесами и высокой мачтой вилочные погрузчики можно использовать для транспортировки паллетизированных грузов на участках с большой свободной площадью, расположенных в концах узких межстеллажных проездов.

Отбор товаров и подбор заказов

11. Используйте проходные или набивные стеллажи для грузов в ящиках, коробках и на паллетах: такая технология поможет ускорить отбор и пополнение товарных запасов. Вместо штабелирования ящиков и паллет применяйте проходные стеллажи. Проходные стеллажи – это наклонные полки, на которых вплотную устанавливают паллеты или ящики. Грузы устанавливают на более высокий край стеллажа. Погрузчики или штабелеры не нужны, чтобы перемещать грузы: под действием собственного веса коробки и ящики перемещаются по роликам стеллажа, их автоматически помечают ярлыками, которые наклеиваются на лицевую сторону каждой упаковки для ускорения подбора. Подобным же образом на гравитационных проходных стеллажах паллеты помечаются ярлычками с лицевой стороны. Гравитационные паллетные стеллажи состоят из нескольких вертикальных рам с укрепленными на них наклонными роликовыми конвейерами разной ширины, по которым под действием собственного веса перемещаются в сторону разгрузки паллеты, по мере расхода грузов на более высокий край стеллажа загружают новые паллеты.

12. Создайте на складе динамический канал отбора грузов. Используйте гравитационные набивные стеллажи для резервного накопления грузов над проходными стеллажами. На набивных стеллажах паллеты располагаются на тележках с роликами. Очередная паллета вставляется в направляющие и подталкивает предыдущую паллету. Когда паллету снимают со стеллажа, следующая за ней паллета автоматически маркируется с лицевой стороны. Таким образом грузы обрабатываются быстрее, чем при любых других системах стеллажного глубинного складирования, поскольку погрузчики забирают их, находясь у конца стеллажа в складском проходе.

13. Составьте правильную схему расположения товаров на складе. Наиболее востребованные товары следует складировать на самых удобных для погрузки местах. В то же время следите, чтобы мало расходуемые товары не находились на пути следования погрузчиков и штабелеров и не удлиняли маршрут перемещения товаров. Правильно выбирайте размер подборочной тележки для каждого продукта. Вам приходится пополнять проходной стеллаж с ящиками по пять раз в день? Если это так, может быть, целесообразней применять паллетные проходные стеллажи?

14. Проанализируйте структуру подбираемых заказов. Какова доля заказов с небольшим числом наименований? Какую часть из этих однородных заказов составляют заказы на один и тот же продукт? Чтобы работник, подбирающий заказы, не ходил за одним и тем же продуктом двадцать раз, следует подобрать документы на них таким образом, чтобы заказы на один и тот же товар обрабатывались одновременно и работник забирал бы одноименные товары для комплектации всех заказов сразу.

15. Организуйте подбор заказов партиями. Используйте недорогое бюджетное оборудование. Если вы храните медленно расходуемые товары на мезонине (стеллаже-накопителе), находящемся в дальнем углу склада, старайтесь подбирать товары партиями, транспортируя в штабелируемых упаковках на тележках. Кладите упаковки на паллету, которую можно опустить на пол погрузчиком. А самый недорогой и экономичный способ подбора заказов из изделий малого размера – это снабдить рабочих-подборщиков фартуками с множеством карманов, в которые они будут складывать каждый заказ отдельно.

16. Отбирайте заказы на товары, пользующиеся малым спросом, непосредственно с места хранения (со складских полок). Это более рационально, чем перевозить их сначала на площадки для комплектования заказов, так как в этом случае путь перемещения товаров удлиняется.

Приемка, упаковка и отгрузка

17.Используйте немеханизированные конвейеры для разгрузки транспорта. Когда прибывает грузовик, в котором от пола до крыши вперемешку сложены картонные ящики, нарушается ритмичность и снижается производительность участка разгрузки. Например, на одном крупном складе одежды грузовую фуру разгружали три человека в течение четырех часов. Они отбирали упаковки с одинаковым товаром по всему кузову, сортировали их, пересчитывали и складывали на паллеты. Когда установили недорогой, не имеющий электропривода конвейер длиной от пола участка разгрузки до кузова грузовика, один человек в кузове стал быстро перегружать ящики на пол склада, где уже остальные рабочие сортировали коробки и укладывали их на паллеты. Вся разгрузка стала занимать гораздо меньше времени.

18. Шире используйте штриховое кодирование. Обязуйте поставщиков помечать штрих-кодами упаковки. Если поставщику сложно самому обеспечить кодирование, можно снабжать его уже отпечатанными наклейками со штрих-кодами на каждую упаковку, предоставив подробные инструкции, как их наклеивать. Снабдите табличками для штрих-кодов паллеты и выделите для каждого груза специальное место на площадке. Рабочие при помощи радиосканера будут считывать коды и расставлять паллеты быстро и правильно.

19. Составьте четкий график поступления и выдачи грузов с дока-приемника. Отсутствие порядка серьезно затрудняет и замедляет работу. Расписание приема и отгрузки товаров с участка должно быть согласовано с остальными работами на складе. Во многих компаниях, где нет отдельных специализированных доков отгрузки и приемки, для этих операций выделяют разные смены.

20. Используйте самые производительные системы индексации грузов. Например, с грузов, помеченных радиокодами, рабочие считывают сканерами и сортируют грузы быстро и точно. Можно использовать дополнительно устройства проверки веса, некоторые из таких устройств стоят недорого – менее 20 тыс. USD. Такая система сравнивает результат взвешивания с весом, указанным в документах, и если обнаруживает разницу – сигнализирует об этом. Точная, своевременная информация о грузе очень помогает в работе.

21. Следует отбирать товар прямо в транспортировочную тару. Если заказы необходимо тщательно осматривать и перепроверять при подборе, имеет смысл отбирать их прямо в транспортировочные ящики. Упаковщикам останется лишь переложить товары упаковочным материалом, заклеить ящики и прикрепить этикетки. Следите, чтобы ящики нужного размера всегда были в наличии. Ничто так не задерживает работу, как внезапная остановка для поиска ящиков большего размера и перегрузка в них части товаров.

Новое – хорошо забытое старое

Современное, дорогое оборудование и технологии, несомненно, могут значительно повысить производительность склада. В крупном складском хозяйстве удается сэкономить много рабочего времени, если автоматизировать этап окончательной упаковки, упомянутый в пункте 21, чтобы окупить затраты на упаковку, заклеивание и наклеивание этикеток. Если ваша компания не готова к такому капиталовложению, можно использовать недорогую технологию – идентификационные ярлыки.

Эти советы позволяют увеличить производительность любого склада, а не только предприятия со скудным бюджетом. Некоторые из описанных в статье идей известны и применяются уже давно, однако они эффективны до сих пор. Если вы примените их творчески и руководствуясь здравым смыслом, эти известные и простые приемы обязательно помогут сделать ваш бизнес еще более успешным.

По материалам зарубежной печати подготовил С. Протасов

sitmag.ru

Оптимизация деятельности склада (страница 1)

При любом функционирующем процессе выпуска и распределения товаров обязательно возникает склад. Этот принцип относится ко всем сферам экономической и коммерческой деятельности. Причем доля склада и элементов, прямо или косвенно связанных с ним, может достигать 70% конечной стоимости продукта. Вот почему этому звену компании должны уделять повышенное внимание. Правильно налаженная складская деятельность позитивно отражается на снижении логистических издержек, увеличивая прибыль предприятия.

Необходимо отметить, что двух полностью идентичных складов не существует. Поэтому все рекомендации по их правильной организации нужно адаптировать непосредственно к конкретному предприятию. Задача данной статьи — показать рациональный подход к обустройству складского хозяйства и дать представление о выборе правильного технологического оборудования.

Территория склада

Фактически складской комплекс берет начало с примыкающей к нему территории. Она играет не меньшую роль, чем само строение. На местности, прилегающей к складу, должен иметься достаточный запас свободной площади для того, чтобы транспорт мог маневрировать и становиться под погрузку/разгрузку. При необходимости нужно выделить участок для отстоя машин. Такая схема даст возможность рационально организовать пространство. Самый современный, отлично оборудованный склад не принесет должного эффекта, если транспорт будет подолгу застревать в заторах на подступах к нему или с трудом маневрировать по территории. Идеальным решением является такая организация движения машин, чтобы они не создавали препятствий друг другу.

При возведении нового складского комплекса необходимо заранее предусмотреть вероятность его расширения. Для этого нужно разместить погрузочно-разгрузочный фронт. Его наличие не окажет негативного воздействия на текущую деятельность работающего сегмента склада, но даст возможность сберечь существенные средства при будущем развертывании комплекса.

Погрузо-разгрузочный фронт

На сегодняшний день имеется 2 основных принципа, согласно которым оборудуется данный объект.

Первый вариант — пол склада сделан в виде наклонной площадки (рампы). Такая конструкция значительно облегчает работу с продукцией, сокращая время ее передвижения.

Второй вариант — пол склада располагается на линии земли. В данном случае груз перемещается вверх до борта автомобиля. Последний вид погрузочно-разгрузочного фронта, бесспорно, бюджетнее и легче в сооружении. В этом главное его преимущество.

При такой схеме работы в районе отгрузки, как правило, применяются погрузчики классического типа. Реже используются ричтраки и штабелеры, оборудованные телескопическими вилами. Такой способ погрузки имеет смысл применять при невысоком уровне грузооборота. Также он обоснован при работе с грузопакетами, нестандартными по размерам и массе.

Во всех иных ситуациях данный метод не особо продуктивен. Ведь погрузчику надо переносить поклажу на расстояние около одного метра вверх и поворачивать ее в перпендикулярном направлении относительно борта транспортного средства. А это требует определенных временных затрат.

При проведении разгрузки посредством использования задних дверей возникнет необходимость в вилочной тележке - рохле. Рабочие с ее помощью будут подтягивать груз к кромке транспортного средства. Только подобным способом его можно захватить штабелером или погрузчиком. Поэтому склады, оборудованные полом, находящимся на линии земли, не всегда экономически обоснованы.

Они оправданы в случае невысокого уровня грузооборота и возможности обеспечения долгой стоянки машинам, находящимся на разгрузке. Сегодня основная часть складов возводится с рампой. В данном случае пол приподнимается над линией земли примерно на 1,2 метра. Это самый распространенный вариант рампы. Такая площадка позволяет складским машинам въезжать с грузом непосредственно в автомобиль.

На текущий момент применяются 3 главных метода постановки автомобилей под погрузку (см. рисунок). Варианты зависят от особенностей работы. Постановка кузова торцом – это возможность достичь предельного числа погрузочных ворот по фронту рампы. Данный метод встречается наиболее часто. Он является самым популярным видом постановки автомобилей под погрузку на современных складах.

При расположении транспорта боком можно обеспечить быстрый доступ к внутренней части машины. Такой способ является продуктивным при работе со специфическими грузами.

Присутствие рампы дает возможность поставить дополнительное оборудование, существенно убыстряющее процесс погрузки и выгрузки товаров. Имеется немало методов для того, чтобы облегчить въезд складской техники в кузов автомобиля. В данном случае могут использоваться и примитивные перекидные мостики или листы металла, заменяющие их, и современные инженерные средства.

Это доклевеллер, или перегрузочный мост, монтируемый прямо в створе ворот. Чаще всего он ставится на расстоянии 120 см от уровня земли. При этом перегрузочный мост может восполнять перепады на 0,4-0,6 м вверх и вниз на 0,35-0,4 м.

Подобный доклевеллер, в комбинации с мобильными электророхлями, способен обеспечить самую высокую результативность погрузо-разгрузочного фронта (см. иллюстрацию).

В качестве сопоставления эффективности работы можно рассмотреть следующий пример.

Суточный оборот складского комплекса составляет сто пятьдесят паллет. Анализируются 3 вида выполнения работы:

1. Погрузчиком с линии земли
2. Рохлей с рампы
3. Электророклой с рампы (см. рисунок).

При 1-м варианте производительность работы составляет двадцать три паллеты в час, при 2-м —17, при 3-м — 32. Видно, что использование рампы в сочетании с самоходным транспортировщиком паллет дает наиболее высокий эффект. Несмотря на самые большие начальные инвестиции, 3-й способ выгоднее и результативнее в экономическом плане. При значительном грузообороте он может обеспечить сбережение до двадцати процентов средств в районе отгрузки склада.

Если складской комплекс снабжен наклонной площадкой (рампой) и обязан обеспечивать высокий грузооборот, наиболее целесообразным вариантом является использование электророхли. (см. снимок).

Если объект функционирует очень интенсивно, то рекомендуется применять электророхли с платформой для оператора. Это сделает процесс разгрузки и передвижения продукции по складу гораздо быстрее (см. снимок).

Отдельного рассмотрения требуют высокие производственные помещения, которые переоборудуются под склады. Сегодня подобные случаи встречаются нередко. По обыкновению, пол такого склада размещен прямо на линии земли, и это является существенным недостатком объекта. Но потолки значительной высоты вкупе с большими пролетами дают возможность сформировать вполне достойный склад.

Какие действия рациональны в этой ситуации?

Проблема оптимизации работы в районе отгрузки решается достаточно элементарно. Нужно поднять линию пола в створе ворот до уровня кузова автомобиля. Бывает, для этого применяют гидравлические подъемные столы (платформы). Но данное оборудование не гарантирует высокого КПД и большой интенсивности работы.

Чтобы создать условия, дающие возможность объекту функционировать наиболее активно, разумнее возвести съезд, который начинается от линии пола склада и поднимается на высоту кузова автомобиля к створу ворот. Благодаря этому погрузчик сумеет въехать прямо в машину, поставленную под погрузку/выгрузку. Но при этом надо учесть, что дорогостоящая площадь, расположенная под съездом, растрачивается попусту.

Исходя из этого, используют еще один прием. Перед погрузочным створом по фронту склада сооружают выемку, идентичную по размерам высоте пола основных транспортных средств, используемых при отгрузке. У этого метода имеются 2 требования:

• Перед складом нужно иметь свободную площадь для маневрирования машин
• Необходимо оснастить склад стоками для ливневых вод (см. иллюстрацию)

В обоих случаях формирования псевдорампы возможно оборудование створов типовым набором оснастки (к ним относятся ворота, выравниватели, герметизаторы и т.д.).

Неотделимым элементом погрузочного фронта являются ворота и расположенные в их створе герметизаторы (терморукава, док-шелтеры).

Последние делятся на три главные разновидности:

1. Занавесочные
2. Подушечные
3. Надувные

Не акцентируясь на подробном описании герметизаторов, можно дать общие рекомендации по их применению. Для регионов с умеренным климатом прекрасно подойдет занавесочный тип герметизаторов. Они доступны по стоимости и всецело справляются с поставленными перед ними целями. Для регионов, где в зимнее время преобладают низкие температуры, этот вид герметизаторов также уместен. Но если позволяют финансы, наиболее результативными будут надувные терморукава. Они обладают высокой герметичностью и плотно охватывают кузов стоящего в створе транспорта.

Ели говорить о воротах, то самыми удобными в использовании являются секционные. Вероятно, поэтому они наиболее распространены. Секционные ворота отличаются методом подъема (они могут быть оборудованы электроприводом или не иметь такой функции) и местоположением сложенной части. Они достаточно многогранны в плане применения. Их можно монтировать как в зданиях с высокими, так и довольно низкими потолками.

Для того, чтобы разделить внутри комплекса зоны с различными температурами, в местах частого передвижения складской техники можно использовать завесы вертикального типа. Также подойдут высокоскоростные ворота из искусственного материала, которые собираются в рулон прямо над дверью.

Полы

Современный складской комплекс — это система, вместившая в себя множество компонентов. Одним из узловых ее звеньев является пол. Но этому сегменту не всегда уделяется должное внимание. Такая погрешность в дальнейшем обходится недешево.

Наиболее часто на складах используют полы из бетона, снабженные верхним упрочняющим слоем. Покрытие может содержать различные материалы и добавки – цемент, всевозможные премиксы, заполнители и иное.

Полы склада современного типа должны соответствовать 3 основным требованиям:

• Они обязаны быть предельно ровными
• На них должны отсутствовать трещины
• Они обязаны быть беспыльными (аналогичными полам промышленного назначения хорошего качества)

Беспыльность — это стойкость к истиранию. Данный параметр значителен по следующим основаниям:

1. Цементная пыль оседает на грузе, постепенно загрязняя его. Со временем даже спецтехника перестает с ней справляться. Очистка товара становится очень затруднительной. Персонал склада при этом будет стабильно работать в неблагоприятной обстановке. Это, несомненно, скажется на его самочувствии и производительности труда. То есть складской комплекс не будет функционировать в полную силу.
2. Помимо этого, избыточное количество пыли негативно отражается на состоянии используемой техники. Машины, работающие на складе, могут быстро выйти из строя. Наряду с чисто механическим изнашиванием вероятно появление проблем с системами управления техники. Ситуация аналогична загрязнению главного блока ПК. При открытии корпуса вы, несомненно, видели щедрые скопления пыли, особенно сильные в зоне кулера. Подобное случается и со внутрискладскими машинами. Они также оборудованы электронными системами управления. Но положение с ними намного хуже, чем с компьютерами, расположенными в самом загрязненном месте. Несомненно, проблему можно ликвидировать, ежедневно убирая пыль профессиональным пылесосом. Но далеко не все элементы складской техники обладают легкой доступностью. Поэтому на уборку тратится лишнее время, приводя к увеличению расходов.

Существенным требованием для пола является отсутствие трещин. Оно связано главным образом с увеличенным изнашиванием колес складских машин. А при наличии крупных трещин — с убыстренным износом ходовой части. Помимо этого, скорость движения складских машин в такой ситуации ограничивается, негативно отражаясь на их производительности. Для того чтобы обеспечить отсутствие трещин, необходимо подобрать соответствующую бетонную основу (качественная база, правильное армирование, удовлетворительная толщина плиты).

Также при подготовке технического задания на полы определенного склада нужно безошибочно указывать нагрузку, приходящуюся на них. Это имеет важное значение. Например, стеллажи c тремя и шестью ярусами предполагают абсолютно разный уровень нагрузки. И складские машины, обслуживающие их, обладают неодинаковым весом и его распределением.

Ровность — наверное, наиболее важное требование к складскому полу. Игнорирование этого пункта абсолютно нивелирует наличие качественного беспыльного покрытия без трещин.

Пол должен не обладать систематическим уклоном. Также он обязан обеспечивать локальную ровность поверхности.

Если говорить о первом техническом моменте, то он связан в основном с таким параметром, как устойчивость стеллажей. А при значительных высотах подъема наблюдается влияние и на устойчивость внутрискладской техники. Что касается второго пункта, то он не менее важен, чем отсутствие систематического уклона. При этом локальная ровность поверхности определяется категорией машин, работающих в складском комплексе.

Но если рассматривать ситуацию в общем, то для высот складирования до шести метров с проходами от 2.3 метров нормы к ровности пола достаточно мягкие (см. снимок).

Самыми взыскательными к полу складского комплекса являются штабелеры для трехсторонней обработки грузов, функционирующие в проходах ш. 1,6-1,9 м. Их использование требует соблюдения определенных мер. При высотах подъема до:

• Трех метров перепад высот на промежутке 2,0 м не должен превышать +/- 5,0 мм
• Шести метров перепад высот на промежутке 2,0 м не должен превышать +/- 3,0 мм

При высотах свыше шести метров полы на складе должны соответствовать особым требованиям. Но схематично можно полагать, что перепад высот на отрезке 2,0 м обязан не превышать +/- 1,5 мм. Необходимо учитывать, что значения промежуточных неровностей должны быть не больше +/- 0,8 мм на отрезке протяженностью двадцать пять сантиметров.

Организация полов в складском комплексе — задача непростая. Создавая их, важно не только соблюдать технологию укладки, но и привлекать к работе компетентных сотрудников. Главным показателем, по которому выбирается подрядчик, является удачный опыт осуществления им аналогичных проектов. Оптимальный эффект достигается тогда, когда исполнителю работ знакомы характеристики, касающиеся нагрузок внутрискладской техники и стеллажей, а также их дислокация на складе. Тогда заблаговременно можно учесть различные нюансы постройки пола.

Важно:

При оборудовании нового складского комплекса изготовление пола высокого качества на стадии строительства обходится дешевле, чем его дальнейшие ремонты. Ведь процесс реконструкции всегда влечет заминку в работе функционирующего объекта, что приводит к материальным убыткам. Добавьте к этому финансовые потери от работы на полах низкого качества, и вы поймете, что выгоднее сразу оборудовать качественный пол.

Обустройство освещения

Для того, чтобы работа склада была эффективной, необходимо уделить пристальное внимание источникам света. Они должны быть размещены предельно продуманно. Светильники хорошо расположить над проходами между стеллажами. Так при одинаковом количестве ламп можно добиться более высокой степени освещенности.

Также необходимо обратить внимание на определенные моменты. Например, на то, что лампы не должны слишком интенсивно светить в глаза машинистам, работающим на внутрискладской технике. Они, по роду деятельности, вынуждены смотреть на верхние ярусы стеллажей, поэтому бьющие в глаза лучи могут негативно сказаться на их производительности.

Для обеспечения удобной работы некоторые светильники можно повернуть вверх на крышу. Такой подход позволит создать равномерное освещение верхней части стеллажей. Немаловажным моментом является цветовая палитра склада. Традиционное решение – светлая (практически белая) крыша. Это позволяет повысить общую освещенность склада. Помещение обычно имеет несколько затемненные стены и пол более темного цвета. Оборудовав склад светильниками, не забывайте поддерживать их в исправном и чистом состоянии.

Безстеллажное складское хранение

Такой вид хранения является самым популярным вариантом. Он прост в применении и универсален. Безстеллажное хранение обладает рядом неопровержимых плюсов. И основной из них — возможность обеспечить предельно высокое использование площади склада при абсолютном отсутствии капитальных затрат. Согласитесь, это выглядит заманчиво. Существенно и то, что функционировать при таком способе может практически любая внутрискладская техника. Но у безстеллажного хранения имеется и ряд минусов. Основными недостатками этого метода являются:

• Сложности с доступом к грузам различной номенклатуры
• Ограничение по высоте складирования

Вследствие этого безстеллажное хранение является идеальным способом, если на складе будут находиться существенные объемы однотипной продукции и груз можно укладывать в несколько этажей.

Фронтальные стеллажи классического типа

Это самый общеупотребительный вариант. Такая конструкция представляет собой секции разной высоты, на которые устанавливаются паллеты с грузом. Фронтальные стеллажи классического типа обеспечивают свободный доступ к товарам, давая возможность использовать разные виды грузоподъемной техники. Это универсальная и бюджетная версия обустройства складов.

Фронтальные стеллажи классического типа делаются разными по грузоподъемности, в зависимости от того, какие нагрузки к ним планируется применять. Высота ярусов (уровней) у них может трансформироваться в соответствии с высотой паллеты с грузом. В зависимости от того, какая внутрискладская техника используется, ширина прохода между фронтальными секциями (Ast) трансформируется от 2.1 метра (штабелер) до 3,5 метров (погрузчик). Высота постановки паллет верхнего уровня секций достигает одиннадцати метров.

Оснащение склада фронтальными секциями почти лишено недочетов. Нередко этот метод является наиболее рациональным. У фронтальных стеллажей есть единственный немаловажный минус – при их применении недостаточно хорошо используется объем склада.

Но сравнительно небольшие капитальные и эксплуатационные расходы играют значимую роль в рейтинге таких секций. В соединении с возможностью обеспечить высокий грузооборот они являются отличным вариантом.

Внутрискладская техника для фронтальных секций

Обслуживать такие стеллажи можно при помощи практически всех видов грузоподъемной техники, оборудованной вилами. Самым распространенным вариантом является вилочный погрузчик. Основными достоинствами такого транспорта можно назвать нетребовательность к полам и возможность выезжать непосредственно на улицу. Наиболее часто подобная внутрискладская техника пользуется спросом в невысоких старых зданиях. Причина в том, что вилочный погрузчик обладает довольно значительными размерами. Ширина межстеллажного прохода для постановки паллет (Ast) у этой техники, как правило, составляет 3,1-3,5 метра. Такое обстоятельство приводит к тому, что значительная часть площади складского комплекса применяется не для хранения товаров, а для передвижения техники. Использование штабелеров дает возможность снизить ширину межстеллажных проходов приблизительно на метр. Также применение этой техники позволяет поднять высоту складирования на большую отметку. В результате ее использования существенно увеличивается емкость склада. Необходимо не забывать, что для работы штабелеров пол на складе должен быть высокого качества.

Чтобы грузоподъемная техника идеально соответствовала поставленным перед ней задачам, ну

www.moshol14.ru

---

• 
  Оптимизации это
• 
  Топологическая оптимизация
• 
  Задачи оптимизации
• 
  Метод оптимизации
• 
  Mysql оптимизация
• 
  Оптимизация png
• 
  Firefox оптимизация
• 
  Оптимизация firefox
• 
  Оптимизация диска
• 
  Оптимизация структуры
• 
  Ашманов оптимизация

Prostoy-Site | Все права защищены © 2018 | Карта сайта