Доска объявлений cms: Как я строил финскую доску объявлений на движке Tamaranga DO / Хабр

Вернуться к текущему выпуску | Вернуться к части 2 Оглавление

Раздел 2L.01 Описание изменяемых знаков сообщений

Поддержка:
01 Изменяемый знак сообщений (CMS) — это устройство управления трафиком, способное отображать одно или несколько альтернативных сообщений. Некоторые знаки изменяемых сообщений имеют пустой режим, когда сообщение не отображается, в то время как другие отображают несколько сообщений, при этом одновременно отображается только одно из сообщений (например, знаки ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО на станциях взвешивания).

02 Положения настоящей главы применяются как к постоянным, так и к переносным сменным знакам с электронными дисплеями. Дополнительные положения, применимые только к переносным сменным знакам с сообщениями, можно найти в Разделе 6F.60. Положения настоящей главы не распространяются на сменные информационные знаки с неэлектронными дисплеями, которые заменяются вручную или электромеханически, такие как откидная панель, вращающийся барабан, шторка с задней подсветкой или прокрутка CMS.

Стандарт:
03 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 2 раздела 2L.02, сменные информационные знаки должны отображать только оперативную, нормативную, предупреждающую и инструктивную информацию о дорожном движении. Рекламные сообщения не должны размещаться на сменных табличках или их опорах или другом оборудовании.

04 Дизайн надписей для изменяемых информационных знаков неэлектронного отображения должен соответствовать положениям глав с 2А по 2К, 2М и 2N настоящего Руководства. Все другие сменные информационные знаки должны соответствовать принципам проектирования и применения, установленным в настоящей главе и в главе 2А.

Указания:
05 Затемненные знаки, которые отображают только однофазные, предварительно определенные надписи на электронном дисплее, которые ограничены их составом и расположением пикселей или другими светящимися формами в фиксированном расположении (например, затемненный знак, указывающий на запрет поворота на неполный рабочий день, заглушающий или сменный знак использования полосы движения или сменный знак ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО для станции взвешивания) должны соответствовать положениям применимого Раздела для конкретного типа знака при условии, что форма буквы , символы и другие элементы легенды являются дубликатами статических сообщений, подробно описанных в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11). Поскольку такой знак фактически представляет собой освещенную версию статического знака, размер элементов его легенды, общий размер знака и размещение знака должны соответствовать применимым положениям для статической версии знака.

Раздел 2L.02 Применение сменных знаков сообщений

Поддержка:
01 Сменные знаки сообщений имеют большое количество применений, включая, помимо прочего, следующее:

1. Управление инцидентами и изменение маршрута
2. Предупреждение о неблагоприятных погодных условиях
3. Приложения для специальных событий, связанные с управлением дорожным движением или условиями
4. Контроль при пересечении ситуаций
5. Контроль полосы движения, пандуса и проезжей части
6. Платные или другие типы управляемых полос
7. Время в пути
8. Предупреждающие ситуации
9. Правила дорожного движения
10. Регулятор скорости
11. Ведение к месту назначения

Опция:
02 Изменяемые знаки сообщений могут использоваться государственными и местными дорожными службами для отображения сообщений о безопасности, сообщений, связанных с транспортировкой, экстренных сообщений национальной безопасности и предупреждающих сообщений America’s Missing: Broadcast Emergency Response (AMBER).

Руководство:
03 Государственные и местные дорожные службы должны разработать и установить политику в отношении отображения типов сообщений, указанных в параграфе 2. согласованы вдоль коридора проезжей части и прилегающих коридоров, что может потребовать координации между различными эксплуатационными агентствами.

Техническая поддержка:
04 Примеры сообщений о безопасности: «РЕМЕНЬ ПРИТЯЖЕН?» и «НЕ ПЕЙ ЗА РУЛЕМ». Примеры сообщений, связанных с транспортом, включают «МЕРОПРИЯТИЕ НА СТАДИОНЕ, ВОСКРЕСЕНЬЕ, ОЖИДАЙТЕ ЗАДЕРЖКИ С ПОЛДНЯ ДО 16:00» и «КОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОЗОНА КРАСНЫЙ — ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТРАНЗИТ».

Руководство:
05 Когда CMS используется для отображения сообщений, связанных с безопасностью или транспортировкой, сообщение должно быть простым, кратким, разборчивым и четким. CMS не следует использовать для отображения сообщения, связанного с безопасностью или транспортировкой, если это может отрицательно сказаться на уважении к знаку. «ВПЕРЕДИ ЗАПОР» или другие чрезмерно упрощенные или расплывчатые сообщения не должны отображаться отдельно. Эти сообщения должны быть дополнены сообщением о местоположении или расстоянии до места затора или происшествия, задержке и времени в пути, альтернативном маршруте или другими подобными сообщениями.

Стандарт:
06 Когда CMS используется для отображения сообщения о безопасности, транспортировке, экстренной национальной безопасности или предупреждающего сообщения AMBER, формат отображения не должен быть такого типа, который можно было бы считать похожим на рекламные дисплеи.

Поддержка:
07 В разделе 2B.13 содержится информация о конструкции сменных информационных знаков, которые используются для отображения переменных ограничений скорости, которые изменяются в зависимости от окружающих или рабочих условий, или которые отображают скорость, с которой движутся приближающиеся водители.

Раздел 2L.03 Разборчивость и видимость изменяемых знаков с сообщениями

Поддержка:
01 Максимальное расстояние, на котором водитель может впервые правильно распознать буквы и слова на знаке, называется расстоянием разборчивости знака. Расстояние удобочитаемости зависит от особенностей конструкции знака и зрительных возможностей водителей. Визуальные возможности и, следовательно, дистанция разборчивости у разных водителей различаются.

02 Для наиболее распространенных типов сменных информационных знаков самые длинные измеренные расстояния для удобочитаемости в солнечные дни приходятся на полдень, когда солнце находится над головой. Расстояние для удобочитаемости намного короче, когда солнце находится за лицевой стороной знака, когда солнце находится на горизонте и светит на лицевую сторону знака, или ночью.

03 Видимость — это характеристика, позволяющая видеть CMS. Видимость связана с точкой, где впервые обнаруживается CMS, тогда как разборчивость — это точка, где сообщение на CMS может быть прочитано. Условия окружающей среды, такие как дождь, туман и снег, влияют на видимость изменяемых знаков сообщений и могут уменьшить доступное расстояние для чтения. В этих условиях водителям может не хватить времени просмотра, чтобы прочитать сообщение.

Руководство:
04 Сменные информационные знаки, используемые на дорогах с ограничением скорости 55 миль в час или выше, должны быть видны с расстояния 1/2 мили как днем, так и ночью. Сообщение должно быть составлено так, чтобы его можно было прочитать с минимального расстояния 600 футов в ночное время и 800 футов в нормальных дневных условиях. Когда существуют условия окружающей среды, которые ухудшают видимость и разборчивость, или когда расстояния для разборчивости, указанные в предыдущих предложениях этого параграфа, практически не могут быть достигнуты, следует использовать сообщения, состоящие из меньшего количества единиц информации, и следует рассмотреть возможность ограничения сообщения до однофазный (см. Раздел 2L.05 для получения информации о длине сообщений, отображаемых на изменяемых знаках сообщений).

Раздел 2L.04 Конструктивные характеристики сменных знаков сообщений

Стандарт:
01 Сменные знаки сообщений не должны включать рекламу, анимацию, быстрое мигание, растворение, взрыв, прокрутку или другие динамические элементы.

Поддержка:
02 Раздел 6F.61 содержит информацию об использовании стрелок, которые используют мигающие или последовательные дисплеи для закрытия полосы движения.

Указания:
03 За исключением случая CMS с ограниченной легендой (например, запрещающий знак или изменяемый электронный дисплей), который используется вместо статического регулирующего знака или активированного предупредительного знака отключения которые дополняют статический предупредительный знак в отдельном месте, изменяемые информационные знаки следует использовать в качестве дополнения, а не вместо обычных знаков и разметки.

04 CMS должен содержать не более трех строк, не более 20 символов в строке.

05 Интервал между символами в слове должен составлять от 25 до 40 процентов от высоты буквы. Интервал между словами в сообщении должен составлять от 75 до 100 процентов высоты буквы. Расстояние между строками сообщения должно составлять от 50 до 75 процентов высоты буквы.

06 За исключением случаев, предусмотренных в пункте 18, словесные сообщения на сменных информационных знаках должны состоять только из прописных букв. Минимальная высота букв должна составлять 18 дюймов для изменяемых знаков сообщений на дорогах с ограничением скорости 45 миль в час или выше. Минимальная высота букв должна составлять 12 дюймов для сменных информационных знаков на дорогах с ограничением скорости менее 45 миль в час.

Поддержка:
07 Использование букв высотой более 18 дюймов не приведет к пропорциональному увеличению расстояния между буквами.

Руководство:
08 Отношение ширины к высоте символов знака должно быть в пределах от 0,7 до 1,0. Отношение ширины штриха к высоте должно быть 0,2.

Поддержка:
09 Соотношение ширины и высоты обычно достигается с использованием минимальной плотности матрицы шрифта, равной пяти пикселям в ширину и семи пикселям в высоту.

Стандарт:
10 Сменные таблички с сообщениями должны автоматически регулировать свою яркость в зависимости от условий освещения для обеспечения удобочитаемости.

Руководство:
11 Яркость сменных информационных знаков должна соответствовать отраслевым критериям для дневных и ночных условий. Контраст яркости должен быть между 8 и 12 для всех условий.

12 Контрастная ориентация сменных информационных знаков всегда должна быть положительной, т. е. со светящимися символами на темном или менее ярком фоне.

Техническая поддержка:
13 Расстояние для удобочитаемости изменяемых знаков сообщений отрицательного контраста, вероятно, будет по крайней мере на 25 процентов короче, чем у сообщений положительного контраста. Кроме того, не было показано, что повышенный свет, излучаемый изменяемыми информационными знаками с отрицательным контрастом, увеличивает дальность обнаружения.

Стандарт:
14 Цвета, используемые для условных обозначений и фона изменяемых информационных знаков, должны соответствовать указанным в таблице 2A-5.

Руководство:
15 Если используется черный фон, цвет, используемый для легенды на знаке с изменяемым сообщением, должен соответствовать цвету фона, который будет использоваться на стандартном знаке для этого типа легенды, например, белый для нормативных требований, желтый для предупреждения, оранжевый для временного управления дорожным движением, красный для остановки или выхода, флуоресцентный розовый для управления инцидентами и флуоресцентный желто-зеленый для предупреждения о велосипедах, пешеходах и школах.

Стандарт:
16 Если зеленый фон используется для справочного сообщения в CMS или если синий фон используется для сообщения об услугах для автомобилистов в CMS, цвет фона должен обеспечиваться зелеными или синими светящимися пикселями, чтобы будет освещена вся CMS, а не только белая легенда.

Поддержка:
17 Некоторые CMS, использующие новые технологии, имеют возможность отображать точную копию стандартного знака или другой легенды знаков, используя стандартные символы, стандартные алфавиты и формы букв, щиты маршрутов и другие типичные элементы легенды знаков без очевидная потеря разрешения или узнаваемости для участника дорожного движения по сравнению со статической версией той же легенды знака. Такие знаки относятся к полноматричному типу и обычно могут отображать полноцветные легенды. Использование таких технологий для новых CMS рекомендуется для большей четкости их дисплеев и улучшенного распознавания сообщений, поскольку они относятся к нормативной, предупреждающей или руководящей информации.

Руководство:
18 При использовании CMS, описанной в предыдущем абзаце, не должны отображать символы или экраны маршрутизации, если они не могут делать это в соответствующих цветовых сочетаниях. Для однофазного сообщения, в котором используются стандартные алфавиты и другие элементы условных обозначений стандартного дизайна, стиль букв, размер и межстрочный интервал должны соответствовать применимым положениям для типа отображаемого сообщения, как указано в других разделах настоящего Руководства. Для двухфазных сообщений следует использовать легенду большей высоты, как описано ранее в этом разделе, поскольку такие сообщения должны быть разборчивы на большем расстоянии. Независимо от количества фаз CMS должна соответствовать положениям раздела 2L.03 о четкости и наглядности.

Раздел 2L.05 Длина сообщения и единицы информации

Руководство:
01 Максимальная длина сообщения должна определяться количеством единиц информации, содержащейся в сообщении, в дополнение к размеру CMS. Единица информации, представляющая собой один ответ на один вопрос, который водитель может использовать для принятия решения, не должна превышать четырех слов.

Поддержка:
02 Чтобы проиллюстрировать концепцию единиц информации, в таблице 2L-1 показан пример сообщения, состоящего из четырех единиц информации.

Примечание. Ниже приведен пример двухфазного сообщения, которое может быть . разработан из четырех информационных блоков, показанных в этой таблице:
	КРУПНАЯ АВАРИЯ НА ВЫХОДЕ 12		ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАРШРУТ 46 В НЬЮ-ЙОРК
	Фаза 1		Фаза 2

03 Максимально допустимое количество единиц информации в сообщении CMS основано на принципах, описанных в этом разделе, текущей скорости движения по шоссе, характеристиках разборчивости CMS и условиях освещения.

Стандарт:
04 Каждое сообщение должно состоять не более чем из двух фаз. Фаза должна состоять не более чем из трех строк текста. Каждая фаза должна быть понята сама по себе, независимо от последовательности, в которой она читается. Сообщения располагаются по центру каждой строки легенды. За исключением знаков, расположенных на сооружениях пунктов взимания платы или других объектах с аналогичным расположением киосков и полос движения, если участникам дорожного движения видны более одного CMS, то только один знак должен отображать последовательное сообщение в любой момент времени.

05 Не допускается использование таких методов отображения сообщений, как затухание, быстрое мигание, взрыв, растворение или перемещение сообщений. Текст сообщения не должен прокручиваться или перемещаться горизонтально или вертикально по лицевой стороне знака.

Руководство:
06 При разработке и отображении сообщений на сменных знаках сообщений следует использовать следующие принципы, касающиеся дизайна сообщений:

1. Минимальное время, в течение которого отображается отдельная фаза, должно основываться на 1 секунде на слово или 2 секундах. на единицу информации, в зависимости от того, что дает меньшее значение. Время отображения фазы никогда не должно быть меньше 2 секунд.
2. Максимальное время цикла двухфазного сообщения должно составлять 8 секунд.
3. Продолжительность между отображением двух фаз не должна превышать 0,3 секунды.
4. В фазе сообщения должно отображаться не более трех единиц информации.
5. В сообщении должно содержаться не более четырех единиц информации, если рабочая скорость движения составляет 35 миль в час или более.
6. В сообщении должно содержаться не более пяти единиц информации, если скорость движения меньше 35 миль в час.
7. В каждой строке CMS должна отображаться только одна единица информации.
8. Совместимые единицы информации должны отображаться на одной и той же фазе сообщения.

Опция:
07 Единица информации, состоящая из более чем одного слова, может отображаться более чем в одной строке. Дополнительный изменяемый знак сообщения в расположении ниже по потоку может использоваться для того, чтобы позволить прочитать все сообщение дважды.

Руководство:
08 Если для отображения необходимой информации потребуется более двух фаз, следует использовать дополнительные сменные знаки сообщений для отображения этой информации в виде серии из двух отдельных, независимых сообщений с максимум двумя фазами в каждом месте в соответствии с с положениями параграфа 4.

09 Когда сообщение на CMS включает аббревиатуру, следует использовать положения Раздела 1A.15.

Раздел 2L.06 Установка постоянно изменяемых информационных знаков

Указания:
01 CMS, который используется вместо статического знака (например, запрещающего знака с заглушкой или изменяемой легендой), должен располагаться в соответствии с положениями главы 2A. При установке других постоянных сменных знаков с сообщениями следует учитывать следующие факторы:

1. Сменные знаки с сообщениями должны располагаться достаточно выше по течению от известных узких мест и мест с частыми авариями, чтобы участники дорожного движения могли выбрать альтернативный маршрут или предпринять другие соответствующие действия в ответ на аварию. повторяющееся состояние.
2. Знаки со сменными сообщениями должны располагаться достаточно выше по течению от основных точек принятия решений об объезде, таких как развязки, чтобы обеспечить достаточное расстояние, на котором участники дорожного движения могут перестроиться в другую полосу движения, чтобы добраться до того или иного пункта назначения.
3. Таблички с изменяемым сообщением не должны располагаться в пределах транспортных развязок, за исключением пунктов взимания платы или управляемых полос.
4. Знаки со сменными сообщениями не следует размещать в местах, где информационная нагрузка на водителей уже высока из-за указателей и других типов информации.
5. Знаки с изменяемыми сообщениями не должны располагаться в зонах, где водители часто выполняют маневры по смене полосы движения в ответ на информацию о статических направляющих знаках или из-за условий слияния или скольжения.

Поддержка:
02 Информация об устройстве и применении переносных сменных знаков сообщений во временных зонах управления дорожным движением содержится в разделе 6F. 60.

Наверх